2025年电车整体继续涨价的可能性较小，部分高端或特殊技术车型可能存在涨价情况，以下从成本、市场、政策等方面具体分析：
- 成本因素
- 原材料价格：电池级碳酸锂价格已从曾高达60万元/吨跌到8万元/吨，而动力电池成本约占电动车总成本的30%至50%，碳酸锂占动力电池成本约45%，其价格下跌使整车成本有较大下降空间。
- 技术进步：电池技术不断革新，能量密度提升的同时成本降低。同时，一体化压铸等技术的普及，使车身制造成本下降，零部件供应商增多，市场竞争激烈，零部件成本也不断降低。
- 市场因素
- 市场竞争：新能源汽车市场竞争激烈，众多企业为抢占市场份额，会通过降价或推出高性价比产品来吸引消费者。如2024年下半年极氪、小鹏等车企就已纷纷降价，这种趋势在2025年可能延续。
- 消费需求：消费者对电车的需求更加多元化，不仅关注价格，还注重性能、续航里程、充电便利性等。车企为满足消费者需求，会更倾向于通过提升产品质量和服务水平来竞争，而非单纯提高价格。
- 政策因素
- 补贴政策：虽然部分地区补贴政策可能有所调整，但一些地方仍有补贴或优惠措施，且双积分等政策的修订可能引发新一轮价格竞争，促使车企控制价格。
- 产业引导：政府希望通过推动电车产业发展实现节能减排和产业升级，较低的价格有利于电车的普及，符合政策导向。
- 特殊情况
- 高端及新技术车型：搭载800V超充、固态电池等尖端技术的车型，因技术研发成本高、产能有限等原因，可能会保持较高价格或有一定溢价。
- 地区性差异：不同地区的税收、补贴政策以及消费水平存在差异，可能导致部分地区电车价格有波动，一些地区为推动充电桩建设等可能调整价格，但这并非普遍的涨价趋势。