电车空调并不一定是最省电的，是否省电取决于多种因素，以下是具体分析：
电车空调的耗电情况
- 工作原理：电车空调一般采用电动压缩机，由车辆的电池组供电。其工作原理与家用空调类似，通过压缩制冷剂来实现制冷或制热，但在车辆行驶过程中，空调系统的运行会受到车辆整体电力管理系统的影响。
- 实际耗电：在制冷模式下，电车空调的功率一般在1-3千瓦左右，制热模式下功率可能更高，在3-6千瓦左右。在实际使用中，当外界环境温度较高或较低时，电车空调需要消耗更多的电量来维持车内舒适的温度。例如，在炎热的夏天，车内温度可能高达40℃以上，空调需要长时间高功率运行才能将车内温度降低到舒适的25℃左右，此时耗电量相对较大。
与其他类型空调的比较
- 与家用空调相比：家用空调通常使用市电供电，电压稳定，功率一般在1-2千瓦左右，且家用空调可以根据房间大小和使用需求选择合适的功率和能效等级，一些高端的家用空调能效比很高，相对较为省电。而电车空调由于要适应车辆的运行环境和电力供应，在能效比上可能无法与家用空调相比。
- 与传统燃油车空调相比：传统燃油车空调由发动机带动压缩机工作，其能耗主要来自于燃油的消耗。虽然发动机在带动空调压缩机时会增加一定的油耗，但在车辆正常行驶过程中，发动机的功率输出相对稳定，空调的能耗对整体燃油消耗的影响相对较小。而电车空调直接消耗电池电量，对车辆的续航里程有直接影响，在一些极端天气条件下，电车空调的耗电量可能会使续航里程下降20%-40%左右。
影响电车空调耗电的其他因素
- 车辆行驶状态：当车辆处于高速行驶状态时，空气阻力增大，车辆需要消耗更多的能量来克服阻力，此时空调系统的耗电量也会相应增加。而在低速行驶或停车状态下，空调系统的耗电量相对较低。
- 环境温度：环境温度过高或过低都会增加电车空调的耗电量。在寒冷的冬天，为了提高车内温度，空调需要消耗更多的电量来制热；在炎热的夏天，为了降低车内温度，空调也需要高功率运行，耗电量也会增加。
- 车内设定温度：如果车内设定温度与外界环境温度相差较大，电车空调需要消耗更多的电量来达到设定温度。例如，在夏天将车内温度设定为22℃比设定为26℃时，空调的耗电量会明显增加。