部分同款电车会有针对南北地区不同特点推出的版本或在销售上有南北差异，主要原因及表现如下：
- 气候因素
- 电池性能：北方冬季气温低，会使电池活性降低，导致续航里程缩短、充电效率下降。车企可能会为北方款电车配备更好的电池保温、加热系统，如比亚迪部分车型在北方版中加强了电池包的加热功能，确保低温下电池性能相对稳定。南方气温较高，对电池保温要求低，车辆可把更多设计重点放在散热等方面。
- 车内舒适性配置：北方冬季寒冷，需要更强的制热系统，部分电车北方款会配备功率更大的暖风设备，如热泵空调等，或增加座椅加热、方向盘加热等配置，像大众ID.4X的南方款和北方款在座椅配置上就有差异，北方款更注重保暖。南方夏季炎热，车辆可能会更注重制冷效果，如加强空调制冷功率、优化车内通风设计等。
- 使用需求和环境因素
- 续航需求：北方冬季长，续航打折明显，消费者对长续航需求高，车企可能会为北方款配置更大容量电池或更高效的能量回收系统来增加续航。南方城市短途出行多，对续航要求相对没那么高，部分车型会推出标准续航版本满足日常通勤。
- 路况和驾驶习惯：北方冬季有冰雪路况，部分电车北方款可能会配备更适合雪地行驶的轮胎，或加强车辆的防滑、稳定控制系统，如增加雪地驾驶模式等。南方路况相对较好，车辆在悬挂调校等方面可能更注重舒适性和操控性。
- 销售策略和市场因素
- 车型配置和价格：车企会根据南北市场消费能力、需求特点等制定不同销售策略。在南方市场，因消费者对智能配置、外观时尚等关注度高，可能会推出更多侧重这些方面配置的车型；北方市场更关注车辆实用性和保暖等功能，会推出相应配置车型，且价格上可能会有差异。以特斯拉Model3为例，在不同地区会根据当地市场情况推出不同配置和价格的车型。
- 销售渠道和服务：南北地区的销售渠道布局不同，北方可能会在一些城市集中布局销售和服务网点，方便消费者购车和售后。南方因市场需求大，网点分布可能更广泛、密集。像蔚来汽车，在南方的换电站布局密度就比北方高。