以下是一些电池具有自动散热功能的纯电车：
- 小米SU7系列：小米SU7Ultra配备顶级赛道版散热系统，散热能力是普通电车的3倍。小米SU7全系的电池包采用双大面主动冷却技术，配合高导电解液与超高孔隙率多孔电极，降低电芯内阻减少产热的同时，能确保电池温度始终维持在最佳工作区间。
- 极狐阿尔法T5：极狐阿尔法T5搭载“宽温域、多源热泵”TMS3.0热管理系统，夏天可帮助电池更好地散热，防止电池过热，延长电池使用寿命。
- 智界新S7：智界新S7采用华为TMS智能热管理系统，能根据实际情况，将驱动电机所产生的散热以及车辆制热系统产生的热量相结合，按照车厢和电池的具体需求进行再利用和二次分配，可实现电池包的按需散热。
- 现代IONIQ5N：IONIQ5N配备NBatteryPreconditioning（N电池温度预调节系统）、NRace（N专属竞技模式）热管理软件系统等，还拥有N专属高效散热器套件、增强型电机油冷和电池冷却器等散热强化配置，可保障电池在各种工况下的温度稳定。
- 比亚迪2025款电动轻卡T5EV：82/90/100kWh车型采用CTC中置结构，凭借行业领先电池直冷技术，电池换热效率提升18%、冷却能耗降低60%；132kWh大电量的车型使用液冷技术，配合低导电率的冷却液进行液冷，能满足快充时电池的散热需求。
- 新一代长安睿行EV：新一代长安睿行EV可通过气流为电池、电机等提供散热。