“电车番台”是日本铁道领域的术语，用于对同一“系”电车中具有不同性能、设备、使用地域等特征的列车进行细分标识。以下是具体解释：
- 起源与背景：日本铁道在发展过程中，随着列车构造变化出现了“新性能”电车，为更好称呼整个编成的列车，铁道公司用“系”取代“形”来表示编成单位。后来为了进一步区分同一“系”下列车的细微差别，引入了“番台”概念。
- 具体含义：一般来说，一个系的电车以“0番台”起始，称为“基本番台”，后续根据不同设计、用途等会有“100番台”“500番台”“1000番台”等。比如E231系电车就有0番台、500番台、800番台、900番台和1000番台等，其中0番台2000年3月投入服务，主要用于取缔过度老化的103系和201系；500番台从2002年4月21日开始替换山手线的205系，其动车比例高，适合山手线站间距离短、列车密度高的特点；800番台是为了汰换和东京地下铁东西线直通运转的103系，车身阔度等设计与其他番台有所不同。