电车后轮不一定都是真空的，但大多数电车的后轮采用的是真空胎。
真空胎的特点和优势
- 结构特点：真空胎没有内胎，只有一个外胎直接与轮圈结合，充气后外表张力增加，在内表面形成一定压力。
- 性能优势
- 良好的自封性：一旦被扎破，不像普通轮胎那样气体在瞬间就漏完，只要不把扎的硬物拔出，通常还可以继续骑行一段距离，便于找到维修店进行维修。
- 较高的弹性和耐磨性：采用优质橡胶制造，能提供更舒适的骑行体验，且使用寿命相对较长。
- 良好的散热性：工作过程中有着良好的散热性能，在一定程度上提升了驾驶舒适性，也有助于延长轮胎的使用寿命。
- 较好的附着力：可以提供更好的抓地力和稳定性，尤其是在湿滑路面或高速行驶时，能有效降低打滑的风险，提高行车安全性。
非真空胎的情况
部分老式电车或一些特殊设计、低配置的电车后轮可能会采用有内胎的普通轮胎，这种轮胎价格相对便宜，维修起来也比较简单。
如果想要确切知道某辆电车的后轮是否为真空胎，还可以通过观察轮胎气嘴来判断。真空胎的气嘴与轮辋间是由橡胶密封着的，通常为金属材质，较为粗壮，且气嘴底部有橡胶垫圈；而普通胎不需要封闭，多是普通的金属气嘴，比较细且简单。另外，也可以查看轮胎上是否有“TUBELESS”标志，有则为真空胎。