冷天在北京并非完全不适合开电车，但确实存在一些挑战，具体分析如下：
挑战方面
- 续航里程缩短：低温会使电车动力电池的正负极材料和液态电解液导电性能降低，电池电导率降低，电荷转移速率减缓，导致电池容量下降，续航里程缩短。如有的车主反映，冬天其电动车实际续航里程与官方标注相比近乎折半。
- 充电时间变长：低温环境下，电池需要先加热到一定温度才能进行快速充电，充电时间会比常温时更久。例如在极端低温时，原本90分钟能充满的电，可能充十多分钟都不到1%。
- 能耗增加：冷天需要开启车内制热功能，如空调、座椅加热等，这会增加电能消耗，进一步缩短续航里程。
- 车辆性能受影响：低温会使电动机的磁性减弱，导致动力输出减少，车辆的防滑控制系统在湿滑路面上工作也更为困难，增加驾驶安全风险。
- 可能出现故障：寒冷天气对电车的电池、电动机和其他关键零部件都有负面影响，可能导致车辆出现故障，使维修需求上升。
优势方面
- 操控性能好：二十万及以上的新能源汽车大部分匹配了双电机系统，拥有四驱能力，限滑能力强，面对冰雪路面优势明显。
- 远程启动便捷：10万以上的电动汽车基本都拥有远程功能，车主可提前远程启动，打开空调、座椅加热等，提升用车舒适感，且能耗不会过高。
- 保养成本低：相比燃油车，电车在冷天无需像燃油车那样消耗大量汽油来提升发动机热度，也没有机油等相关保养问题，保养成本相对较低。
如果做好以下准备，冷天在北京开电车也能有较好体验：
- 合理规划行程：提前了解车辆在低温下的续航情况，预留足够电量，规划好充电站点。
- 利用预热功能：有电池预热功能的车辆，可在出发前或前往充电站途中提前启动，提升电池性能。
- 调整驾驶习惯：平稳驾驶，避免急加速和急刹车，优先使用能耗较低的座椅加热等功能，适当调低空调温度并选择内循环。
- 选择合适车型：关注车辆的低温性能表现，选择有较好热管理系统、续航能力和低温适应性强的电车。