电车起火后不一定只能报废，需要综合多方面因素来判断，以下是具体情况分析：
- 车辆损坏程度
- 严重损坏：若电车起火后，车身结构被烧得严重变形，如车架扭曲、车门无法正常开关等，或者电池系统完全烧毁、电动机严重受损，导致车辆的基本行驶功能和安全性无法恢复，通常会判定为报废。像一些电车起火后燃烧时间较长，整车被大火吞噬，只剩下车架的情况，基本就失去了修复价值。
- 轻微损坏：如果起火仅造成局部零部件损坏，如车灯、部分内饰被烧毁，而车身主体结构、电池系统、电机等核心部件未受影响或受损轻微，经过专业维修和检测后，车辆仍有可能恢复正常使用。
- 维修成本考量
- 成本过高：从经济角度出发，如果修复电车的成本过高，超过了车辆事故前价值的一定比例，一般来说，当修理成本超过车辆价值的75%至80%，保险公司可能会将车辆定性为报废，因为此时修复不如直接购买一辆新车划算。
- 成本可控：若维修成本在合理范围内，且低于车辆的实际价值，同时维修后车辆能恢复到安全可靠的使用状态，那么就可以考虑维修而不是报废。
- 安全和环保因素
- 存在隐患：电车电池是关键部件，若起火导致电池包损坏，即使火被扑灭，也可能存在电池泄漏、内部结构受损等安全风险，容易引发二次起火或爆炸。此外，车辆的电子控制系统等在起火后也可能存在潜在故障，影响行车安全，这种情况下通常会建议报废。
- 符合标准：如果经过专业检测，车辆在起火后各项安全指标和环保要求仍能符合相关标准，不存在安全隐患和环保问题，那么可以继续使用。