电车不用快充一般没有明显的负面影响，反而可能在某些方面对电池有一定好处，但在使用便利性等方面可能会有一些不便，具体分析如下：
对电池的影响
- 正面影响
- 减少电池损耗：快充时电流和电压相对较大，会使电池内部化学反应更加剧烈，可能导致电池发热明显，长期使用快充可能会加速电池老化，减少电池的循环使用寿命。而使用慢充，电流和电压相对较小，电池内部的化学反应相对温和，产生的热量也较少，有助于减少电池电极材料的损耗，更好地保持电池的性能和容量。
- 保持电池一致性：慢充能让电池组中的各个电池单元更均匀地充电，有助于保持电池组中各电池单元的一致性，使电池组整体性能更稳定。
- 负面影响：如果电车长期不使用快充，可能会使电池管理系统对快充的适应性有所下降，但这种影响通常比较轻微。在偶尔需要使用快充时，可能会出现充电速度略慢或充电效率略有降低的情况，但一般经过几次快充后就能恢复正常。
对使用体验的影响
- 正面影响：不用快充意味着更多地使用慢充，慢充通常可以利用夜间低谷电价时段充电，能节省充电成本，对于电价实行峰谷分时计价的地区，谷电价格往往比峰电价格低很多，长期下来能节省不少费用。
- 负面影响
- 充电时间长：快充的最大优势就是能在短时间内为电车补充大量电量，相比之下，慢充的充电速度要慢很多。例如，快充可能30分钟就能将电池电量从30%充至80%，而慢充可能需要6-8小时甚至更长时间，这在急需用车时会带来很大不便。
- 行程规划受限：在长途出行或需要快速补电的场景下，不能使用快充会严重限制车辆的行驶范围和灵活性，需要提前规划好充电时间和地点，可能无法像使用快充那样可以更自由地安排行程。