电车减震坏了通常有以下几种症状：
行驶舒适性方面
- 颠簸感明显增强：在正常路面行驶时，能明显感觉到比平时更多的震动和颠簸，车辆对路面的不平整过滤效果变差。比如经过减速带或小坑洼时，原本减震正常的电车只会有轻微震动，减震坏了则会感觉车身跳动剧烈，驾乘体验大打折扣。
- 车身晃动加剧：行驶过程中，特别是在转弯、变道或经过起伏路面时，车身会出现明显的晃动和摇摆，且晃动次数增多、幅度增大，车辆的稳定性明显下降，给驾乘人员带来不稳定和不安全的感觉。
车辆操控性方面
- 转向异常：减震损坏可能导致车辆转向时出现异常，如转向不精准、有跑偏现象。这是因为减震系统的故障会影响车轮的定位和悬挂的正常工作，使车辆在转向时不能按照正常的轨迹行驶，增加了驾驶的难度和风险。
- 刹车点头加重：在刹车时，车辆的重心会向前转移，正常的减震系统能够较好地缓冲这种重心转移带来的影响。但减震坏了，刹车时车头下沉会更加明显，即“点头”现象加重，不仅影响驾驶感受，还可能影响刹车的稳定性和制动距离。
声音及其他方面
- 异常响声：在行驶过程中，尤其是经过颠簸路面或转弯时，能听到来自车辆悬挂部位的异常响声，如嘎吱声、砰砰声或金属摩擦声等。这些声音通常是由于减震器内部零件损坏、松动或减震弹簧变形等原因引起的。
- 轮胎磨损异常：减震系统故障可能导致车辆的轮胎受力不均匀，从而出现异常磨损的情况。比如轮胎出现偏磨，即轮胎的一侧磨损比另一侧严重，或者轮胎表面出现波浪状或块状的磨损痕迹。这不仅会缩短轮胎的使用寿命，还会影响车辆的行驶性能和安全性。
- 车身倾斜：如果减震损坏严重，可能会导致车身出现明显的倾斜，车辆停放时就能看出车身不平，或者在行驶中感觉车辆向一侧倾斜。这可能是由于减震弹簧断裂、减震器漏油等原因，使减震系统无法正常支撑车身重量。