锂电车全车线路接法较为复杂，以下是一般的接线步骤：
前期准备
准备好剥线钳、电烙铁、焊锡、热缩管、电工胶带、万用表等工具。确保工具绝缘良好，以防触电。同时要检查线路和电池等部件是否完好，有无破损、老化等异常。
主要线路连接
- 电池连接
- 串联：若要提高电池组的总电压，需将电池单体串联。把第一个电池单体的正极用绝缘电线连接到第二个电池单体的负极，依此类推。比如，48V的电池包可能由13个3.7V单体电池串联组成。
- 并联：若要提高电池组的总容量，则采用并联方式。将所有电池单体的正极和负极分别连接在一起。
- 电源与电门锁连接
- 用万用表直流档确定电源正负极，一般红色线为正极，黑色线为负极。控制器电源线粗红色的是正极，粗黑色的是负极。
- 连接好电源线后，打开钥匙，测量电门锁线的电压是否正常。
- 电机线路连接
- 顺着电机找到电机3根相位线和5根霍尔线。将电机的相位线和霍尔线与控制器相应的接口对应连接，通常颜色相同的线相接。
- 转把线连接
- 拆下转把找到3根转把线，一般红色为正极，黑色为负极，另一根为信号线。将转把线与控制器的转把线接口按颜色对应连接。若连接后电机不转，可能转把坏掉了，可拔掉转把线，直接连接控制器转把线的红线和绿线，若电机正常转，证明转把有问题，需更换转把。
- 刹车断电线连接
- 拆下刹把会发现刹把有2根线，刹把相当于一个常开开关，把这2根线直接接在控制器刹车断电接口上。
- 仪表线连接
- 拆开仪表会发现仪表有2根线，一根接在防盗接口上，一根接在控制器的仪表线上。
线路检查与测试
- 线路检查：连接完成后，仔细检查所有线路是否连接正确，有无短路、断路、虚接等情况。
- 万用表测试：使用万用表测量各部分电压是否正常，检查电机霍尔是否正常。整车上带电检测，把万用表拔到直流电压20V档位，先确认控制器有5V电源输出，再用黑表笔接在霍尔的地线，红表笔分别接三根信号线，在量的同时，用手轻轻转动电机，霍尔正常时，万用表会有0V-5V的脉冲电压数据显示。
- 自学习启动：安装完成后用脚踏撑撑起整车，连接好控制器将学习线对插，再打开电门锁，这时会进入自学习状态。当转动正常后，如发现电机运行方向相反，调一下调速转把，就能改变电机运行方向，然后拨开学习线即可。