锂电车全车线路接法较为复杂,以下是一般的接线步骤:
前期准备
准备好剥线钳、电烙铁、焊锡、热缩管、电工胶带、万用表等工具。确保工具绝缘良好,以防触电。同时要检查线路和电池等部件是否完好,有无破损、老化等异常。
主要线路连接
- 电池连接
- 串联:若要提高电池组的总电压,需将电池单体串联。把第一个电池单体的正极用绝缘电线连接到第二个电池单体的负极,依此类推。比如,48V的电池包可能由13个3.7V单体电池串联组成。
- 并联:若要提高电池组的总容量,则采用并联方式。将所有电池单体的正极和负极分别连接在一起。
- 电源与电门锁连接
- 用万用表直流档确定电源正负极,一般红色线为正极,黑色线为负极。控制器电源线粗红色的是正极,粗黑色的是负极。
- 连接好电源线后,打开钥匙,测量电门锁线的电压是否正常。
- 电机线路连接
- 顺着电机找到电机3根相位线和5根霍尔线。将电机的相位线和霍尔线与控制器相应的接口对应连接,通常颜色相同的线相接。
- 转把线连接
- 拆下转把找到3根转把线,一般红色为正极,黑色为负极,另一根为信号线。将转把线与控制器的转把线接口按颜色对应连接。若连接后电机不转,可能转把坏掉了,可拔掉转把线,直接连接控制器转把线的红线和绿线,若电机正常转,证明转把有问题,需更换转把。
- 刹车断电线连接
- 拆下刹把会发现刹把有2根线,刹把相当于一个常开开关,把这2根线直接接在控制器刹车断电接口上。
- 仪表线连接
- 拆开仪表会发现仪表有2根线,一根接在防盗接口上,一根接在控制器的仪表线上。
线路检查与测试
- 线路检查:连接完成后,仔细检查所有线路是否连接正确,有无短路、断路、虚接等情况。
- 万用表测试:使用万用表测量各部分电压是否正常,检查电机霍尔是否正常。整车上带电检测,把万用表拔到直流电压20V档位,先确认控制器有5V电源输出,再用黑表笔接在霍尔的地线,红表笔分别接三根信号线,在量的同时,用手轻轻转动电机,霍尔正常时,万用表会有0V-5V的脉冲电压数据显示。
- 自学习启动:安装完成后用脚踏撑撑起整车,连接好控制器将学习线对插,再打开电门锁,这时会进入自学习状态。当转动正常后,如发现电机运行方向相反,调一下调速转把,就能改变电机运行方向,然后拨开学习线即可。