电车电机过热是会影响行驶的，具体影响如下：
性能方面
- 动力输出下降：电机过热时，为了保护自身不受损坏，控制系统会降低电机的输出功率。这就导致车辆的加速性能变差，比如原本可以快速超车，过热后可能无法迅速提升车速，在高速行驶时想加速可能会变得很迟缓，影响驾驶体验和道路通行效率。
- 续航里程缩短：电机过热会使电机的效率降低，需要消耗更多的电能来维持运行。在这种情况下，相同电量下车辆能够行驶的里程数会减少，原本可以行驶300公里的电量，可能因为电机过热只能行驶200公里左右，给出行带来不便，特别是在长途行驶或充电桩较少的地区。
安全方面
- 制动性能受影响：一些电车的制动系统与电机有一定关联，电机过热可能会影响到制动能量回收系统的正常工作，导致制动效果变差，制动距离延长。在紧急情况下，可能无法及时刹住车辆，增加发生碰撞事故的风险。
- 稳定性降低：过热可能导致电机的运转部件出现热膨胀等问题，使电机的运转精度下降，产生异常振动和噪音。这不仅会影响乘坐舒适性，还可能使车辆的行驶稳定性受到影响，在高速行驶或转弯时更容易出现失控等危险情况。
- 引发故障或火灾：如果电机过热情况持续且严重，可能会使电机的绝缘材料损坏，引发短路等故障，使车辆失去动力，抛锚在路上。更严重的是，短路等问题可能会引发火灾，威胁到驾乘人员的生命安全。
其他方面
- 加速部件老化：电机过热会加速电机内部的线圈、轴承等部件的老化和磨损，减少电机的使用寿命。这意味着车辆需要更频繁地进行维修和更换电机部件，增加使用成本和维修时间成本。
- 空调等辅助系统受限：在一些电车中，电机的散热系统与空调等辅助系统存在一定的关联。电机过热时，可能会优先保障电机的散热，从而限制空调等系统的功能，使车内的舒适性降低。