电车拆了电机通常会影响售后，主要原因如下：
- 破坏保修条款
- 违反三包政策：多数电车品牌的三包政策明确规定，在保修期内，非因用户人为原因导致的电机故障等问题，厂家负责免费维修或更换。但如果用户自行拆开电机，就可能被认定为主动破坏了产品的完整性和原始状态，从而失去享受三包服务的权利。例如雅迪电动车电机虽有26个月的三包期，但用户私自拆电机后出现问题，可能就不在三包范围内了。
- 失去厂商质保：厂商一般会在质保条款中强调，只有在产品未经私自拆解、改装等情况下，才会提供质保服务。私自拆电机属于违反质保约定的行为，厂商有权拒绝承担售后责任。
- 难以判断故障原因
- 混淆故障责任：电机拆开后，若后续出现故障，很难分清是原本就存在的质量问题，还是拆电机过程中操作不当导致的新问题。售后人员在检测时，如果发现电机被拆过，可能会将故障责任归咎于用户拆解行为，进而拒绝提供免费售后维修。
- 增加检测难度：电机内部结构复杂，拆解后可能会改变其原有状态，使售后维修人员难以准确判断故障的真正原因和位置，影响对故障的诊断和维修，也会让售后对是否属于质量问题存疑，从而影响售后服务的提供。
- 引发安全隐患担忧
- 装配风险：非专业人员拆解电机后，在重新装配时可能无法达到原厂的装配标准和精度，比如密封不到位、零件安装错误等，会引发电机性能下降、过热、短路等安全问题。售后可能会担心这些由用户拆解装配引发的问题，而拒绝提供售后保障。
- 安全责任界定：因自行拆解电机导致的安全问题，如起火、漏电等，一旦发生，售后可能会以用户擅自拆解改变产品安全状态为由，拒绝承担相关责任。