目前没有绝对最好的电车电池，不同类型的电池在性能、安全性、成本等方面各有优劣，以下是一些常见的电车电池类型及其特点：
锂离子电池
- 磷酸铁锂电池
- 安全性：热稳定性好，电解液氧化能力低，在猛烈撞击、针刺或短路等情况下，不易释放氧分子，热失控温度通常在300℃左右，相比三元锂电池更安全。
- 循环寿命：循环寿命长，可达3500次以上，有些甚至超过5000次，且在同等循环次数下，剩余容量比三元锂电池多。
- 能量密度：能量密度相对较低，但技术不断进步，比亚迪第二代刀片电池能量密度有望达190wh/kg，宁德时代也推出续航超1000公里的产品。
- 低温性能：低温下性能相对较差，在严寒地区使用时电量衰减比三元锂电池明显。
- 成本：原材料成本相对较低，生产1度电容量的磷酸铁锂电池成本可能比三元锂电池低约150元。
- 三元锂电池
- 能量密度：能量密度高，能够提供更长的行驶距离，可满足对续航要求高的用户需求。
- 充电速度：充电速度快，电压较高，在相同电流下充电功率更大。
- 安全性：对温度敏感，在约200度时会分解，容易发生爆燃事故，安全性能相对较差。
- 循环寿命：循环寿命通常在2500次左右，不如磷酸铁锂电池长。
- 成本：生产成本较高，因为需要镍、钴等稀有金属，原材料成本较高。
镍氢电池
- 安全性：化学性质稳定，在正常使用和充放电过程中，安全性高，发生热失控和爆炸的风险低。
- 循环寿命：循环寿命长，经过多次充放电后，仍能保持较好的性能，可减少用户更换电池的频率和成本。
- 能量密度：能量密度较高，在相同重量下能存储更多电能，为车辆提供较长续航里程。
- 环境适应性：在不同温度和湿度条件下，性能表现相对稳定，能较好满足车辆动力需求。
- 成本：成本相对较高，限制了其在一些价格敏感应用中的使用。
铅酸电池
- 安全性：技术成熟，安全性高，不易发生起火、爆炸等危险情况。
- 成本：价格便宜，是目前市场上价格最低的电车电池，仅为锂电池价格的三分之一左右。
- 循环寿命：充放电循环次数在300-400次左右，使用寿命相对较短。
- 能量密度：比能量、比功率和能量密度都很低，以此为动力源的电动车车速及续航里程表现较差。
- 低温性能：受温度影响大，低温环境下续航里程会大幅下降，冬季续航可减少40%-50%。
半固态电池
- 安全性：减少了液态电解质的使用，降低了电池起火风险，安全性大幅提升。
- 能量密度：能量密度更高，在相同体积下可储存更多电量，能增加电车续航里程。
- 循环寿命：循环寿命长，可减少电池衰减和频繁更换问题。
- 成本：据清陶CEO透露，其半固态电池成本已接近液态电池，二代半固态电池成本有望比液态电池低20%。
固态电池
- 安全性：采用固态电解质，无泄漏风险，耐高温，热失控风险大幅降低，通过针刺、过充等严苛测试。
- 能量密度：能量密度可达500Wh/kg以上，是传统锂电池的2倍，如宁德时代凝聚态电池达500Wh/kg，吉利全固态电池达400Wh/kg，能支持更长续航里程。
- 充电速度：固态电解质可承受更高电压，支持4C以上快充，15分钟可补能600公里。
- 循环寿命：循环寿命长，可达2000次以上。
- 成本：当前成本约为液态电池的2-3倍，但随产业链成熟，预计2030年成本将下降50%以上。