电车买不到货，可能有以下原因：
生产供应方面
- 核心零部件供应紧张：例如芯片短缺和电池原材料供应不足。芯片被认为是智能电动车的“脑神经”，其供应链是否顺畅，牵动着几乎所有从业人员的心。而电池的生产工艺相对来说比较繁琐，需要一定的时间和成本，且电池原材料价格上涨，也会导致电池供应紧张，进而影响电车的生产进度。
- 生产工艺复杂：纯电动汽车的生产过程相对于传统汽车来说极为复杂，需要使用大量的高科技电池，比如锂电池。并且，一些车企可能会通过拉长交付周期，来等待原材料价格下降，以保证自己的利润。
- 认证标准调整：新国标落地前，企业来不及完成所有强制性产品认证，例如电动自行车及其电池在生产销售前都需要通过“3C认证”。按照目前电动自行车的3C认证流程，企业需先对照修改单进行产品调整，随后将满足新国标的样品送检，检验周期有所增加。此外，若有新的国标修订案即将出台，企业可能会等待，从而生产新车型的积极性不高。
市场需求方面
- 市场需求增长：随着环保意识的增强以及技术的不断进步，电车的市场需求将会不断上升。越来越多的消费者开始青睐电车，导致市场需求大于供应。
- 二手车源短缺：存量的电车用户还未到换车周期，目前主流的电车群体持有的主流车辆大致在2-3年车龄，还未到换车的时间节点。而且电车的不保值，导致车主觉得卖了贬损太多，索性不卖了，这使得二手车市场的车源也相对短缺。
企业策略方面
- 厂家调控：最大的货源控制在厂方手中，厂家可以动态调节市场行情，节奏控制好还可以配合新车销售。在任何电车厂家眼里，二手车的存在除了资产保值以外，都是新车的附庸，新车的销量才是第一位的，二手车大部分时候都是一颗棋子。
其他方面
- 物流运输问题：物流运输环节可能出现延误、运输能力不足等情况，导致车辆不能及时到达销售终端。
- 地区差异：不同地区对电车的需求和供应情况可能存在差异。一些地区可能电车销售火爆，而供应相对不足；另一些地区则可能需求较低，车辆库存相对充足。