电车不充电是会影响电池寿命的。
一、锂电池（常见于电动汽车和多数电动交通工具）
- 过度放电的危害
- 锂电池在使用过程中有一定的电压范围。如果电车电量完全耗尽，电池会出现过度放电的情况。例如，当电池电压低于其最低允许电压时，电池内部的正负极材料会发生一些不可逆的化学反应。对于锂离子电池，过度放电可能会导致负极材料表面的固体电解质界面（SEI）膜遭到破坏。
- SEI膜原本起到防止电解液与负极材料直接反应、隔离电子和离子传导路径等重要作用。一旦SEI膜被破坏，电解液会进一步分解，产生气体，使电池内部压力增大，进而引发电池鼓包等问题。而且，负极材料也可能因为与电解液的异常反应而出现结构损坏，如石墨负极的层状结构可能会剥落，这会大大降低电池的容量和性能，缩短电池的使用寿命。
- 长期闲置不充电的危害
- 即使电车没有使用，电池也会自放电。自放电是指电池在没有外接负载的情况下，自身内部的化学反应导致电量损失的现象。如果电车长时间闲置且不充电，电池的电量会逐渐降低。当电量降低到一定程度时，同样会出现类似过度放电的情况。
- 以电动汽车为例，一般如果车辆要长时间停放（如超过1-2个月），建议将电池充电至50%-80%左右，并且每隔一段时间（如半个月左右）对车辆进行一次补充充电，这样可以有效避免电池因为长期闲置而导致的性能下降。
- 低电量存储的影响
- 锂电池在低电量状态下存储，其内部的电化学体系处于一种不稳定的状态。电池内部的活性物质可能会因为长期处于这种不利环境而发生老化。例如，锂离子在低电量时可能会在负极材料中过度聚集，导致负极材料的晶格结构发生变化，这种结构变化是不可逆的，会使得电池在后续充电和放电过程中的锂离子嵌入和脱嵌变得困难，从而降低电池的充放电效率和容量，最终影响电池的寿命。
二、铅酸电池（常见于部分低速电动车）
- 硫化现象
- 铅酸电池如果长期不充电，极板上的活性物质硫酸铅会逐渐结晶。这种结晶会不断长大，形成不可逆的硫酸铅晶体，这就是所谓的硫化现象。硫化后的电池，其内阻会增大，充电时电池发热严重，而且实际可用容量会大幅下降。
- 例如，在一些电动三轮车使用的铅酸电池中，如果长时间不充电，当重新使用时，会发现电池充电时间明显变长，而且行驶里程大幅缩短，这就是因为硫化导致电池性能下降的表现。
- 极板腐蚀和失水
- 当铅酸电池电量过低时，极板会处于一种更容易被腐蚀的环境。同时，由于电池内部的化学反应失衡，电池内部的电解液也会因为蒸发和分解等原因而失水。电解液的减少会进一步影响电池的正常工作，导致电池容量下降，加速电池极板的老化，缩短电池的使用寿命。