很难简单地定义某一款车是“最垃圾”的纯电车，因为不同的人对车辆的评价标准不同，不过有一些车型在某些方面存在较多问题，常被消费者诟病。以下是一些例子：
- 续航表现不佳的车型：
- 蔚来EC6：有实测显示，其官方续航440公里，但实际仅能达到289.5公里，实测值仅为官方续航的65.81%。对于有长距离出行需求的用户来说，这样的续航表现可能会带来不便。
- 广汽埃安LX：据车主反映和实测数据，这款车的实际续航里程远低于官方宣传，尤其是在冬季低温环境下，续航打折现象严重，有车主表示冬季充满电后只能行驶200公里左右，与官方宣称的续航里程相差甚远，被不少网友称为“虚标王”。
- 质量和可靠性有问题的车型：
- 广汽埃安AIONY：根据全国汽车消费者权威投诉平台车质网公布的数据，AIONY在近一个月和近一年的新能源纯电汽车质量问题投诉排行榜中都位居前列。部分车主反映车机系统会经常性地出现卡顿、闪屏和黑屏等问题，远程控制等功能也无法正常使用，此外，电机存在异响、失速等问题，动力电池也有续航里程衰减严重的情况。
- 技术和设计存在短板的车型：
- 部分油改电车型：一些车企为了节省成本和时间，直接把淘汰的燃油车平台改成电车。这类车从设计到体验都存在诸多问题，比如空间浪费、布局不合理、安全隐患较大等。因为燃油车的底盘布局、内部空间、安全防护等都是围绕发动机和油箱设计的，硬塞进去电池、电机后，会出现电池布局不合理、重心分布失衡等问题，影响车辆的操控性和安全性，而且散热和电气架构也存在天然短板。
不过，即使是这些存在问题的车型，也可能在某些方面有自己的优势，比如外观设计、配置丰富度等。而且汽车厂家也在不断改进和优化产品，可能之前存在的问题在后续的车型版本中会得到解决。