电动车充电器通常不能通用，电动汽车充电器也不通用，以下是具体原因：
电动车充电器
- 插头与接口：在新国标实施之前，不同品牌电动车的插头设计不同，可能无法插入其他品牌电动车的充电口。新国标实施后，充电接口虽更加统一，但仍可能存在一些老车型或特殊车型不兼容的情况。
- 电池参数：不同品牌、不同型号的电动车电池在电压、容量等参数上存在差异。例如，常见的有48V、60V、72V等不同电压等级，以及12Ah、20Ah等不同容量。充电器需要与电池的电压和容量相匹配，否则可能导致充电不完全、充电时间过长、电池过热甚至损坏电池等问题。即使是同一品牌的电动车，不同系列或不同时期生产的车型，其电池参数也可能不同，充电器未必能通用。
- 充电方式与保护机制：电动车常用的电池类型有铅酸电池和锂电池，这两种电池的充电特性不同，充电器也有所区别。铅酸电池充电器通常采用恒流、恒压、涓流三段式充电模式，而锂电池充电器采用恒流恒压充电模式，并配备完善的保护电路，以防止过充、过放、短路等异常情况。此外，不同品牌的锂电池保护板在参数设置和保护机制上也可能存在差异，因此充电器不能混用。
电动汽车充电器
- 充电接口标准：目前国际上有Type2接口，中国有GB/T接口等。大多数新能源汽车配备其中一种接口，理论上接口匹配就可使用，但不同品牌或型号的充电器在设计上可能存在差异，导致实际使用中未必能完美兼容。
- 充电功率：不同新能源汽车支持的充电功率不同，从几千瓦到几十千瓦不等。家用充电器一般提供7千瓦或11千瓦的功率，如果车辆的充电需求超过充电器的设计功率，就无法满足充电需求。
- 安全性能与协议：不同品牌和型号的充电器在安全性能上有差异，且新国标要求充电器和电池具备“通讯协议”功能，只有充电器和电芯成功握手后才可充电，这也导致不同品牌、不匹配协议的充电器无法通用。
在使用充电器时，建议优先使用原装充电器。如果原装充电器丢失或损坏，需要更换充电器，应选择与电车电池参数一致、符合相关安全标准的充电器，并在使用前咨询专业人士或电动车生产厂家，以确保充电安全和电池寿命。