电车并非绝对替代不了油车，不过在未来一段时间内，电车和油车更可能呈现长期共存的局面，主要原因如下：
技术与性能方面
- 续航里程：油车加油后可行驶较长距离，一般能达到600-700公里甚至更多，且不受天气等因素影响。而电车受电池容量限制，即使是续航表现较好的车型，在实际使用中也很难达到宣传的最大续航里程，特别是在冬季或高速行驶等情况下，续航会大幅缩水。
- 补能效率：油车加油过程迅速，通常3-5分钟即可完成。电车充电时间则较长，即使是快速充电，也需要半小时甚至更久，在充电桩普及程度不够高的情况下，充电等待时间会给用户带来极大不便。
- 动力性能：虽然电车在起步和低速行驶时的加速性能往往优于油车，但在高速行驶时，部分电车的动力储备可能不如油车，再加速能力相对较弱。一些高性能油车，其发动机的功率和扭矩输出在高速行驶时更具优势，能给驾驶者带来更强烈的推背感和驾驶激情。
用户习惯与市场需求方面
- 消费习惯：燃油车有着悠久的发展历史，许多消费者对其驾驶感受和操作方式非常熟悉，尤其是一些性能车爱好者，他们热衷于内燃机的声浪和驾驶质感，对于电车可能并不感冒。
- 使用场景：对于一些经常长途旅行、行驶在偏远地区或充电桩设施不完善地区的用户来说，油车的可靠性更高，不用担心续航问题。此外，在一些特殊行业，如应急救援、越野探险等，油车的适应性也更强。
产业与环境方面
- 能源结构：目前全球能源结构中，化石能源仍然占据主导地位，电能的生产和供应在一些地区还面临着诸多挑战，如电网负荷、电力供应稳定性等。如果电车大规模普及，可能会对电网造成巨大压力，需要投入大量资源进行电网升级和改造。
- 产业链条：燃油车产业经过多年发展，已经形成了庞大而成熟的产业链，包括石油开采、炼制、运输以及汽车制造、销售、维修等各个环节。相比之下，电车的产业链还不够完善，特别是在电池回收、处理等方面，还存在一些技术和成本上的难题。
不过，随着技术的不断进步，电车在性能、续航和充电设施等方面也在逐步改善，其市场份额正在不断扩大。但考虑到上述各种因素，短期内电车很难完全替代油车，二者将在未来较长时间内共同满足不同用户的需求。