天冷时电车跑高速掉电会更快，主要原因如下：
电池性能方面
- 低温影响电池活性：目前电车大多采用锂电池，其在低温环境下，内部化学反应速率减缓，电极材料活性降低，锂离子的流动性变差，电池的充放电效率都会受到影响，导致电池能够释放的总电量减少，从而使电车的续航里程缩短。例如，在常温下能行驶400公里的电车，在低温环境下可能只能行驶300公里甚至更少。
- 电池内阻增大：天冷时电池内部电解液的浓度增加，这会增大电池的内阻。根据欧姆定律，电流通过电阻时会产生热量并消耗能量，内阻增大意味着在相同的电流输出情况下，电池内部消耗的能量更多，从而导致电池电量的消耗加快，掉电速度变快。
车辆运行阻力方面
- 空气阻力增大：冬季气温低，空气密度增大，车辆行驶时所受到的空气阻力也会相应增大。而且高速行驶时，空气阻力与车速的平方成正比，车速越高，空气阻力增加得越明显。为了克服更大的空气阻力，电车需要消耗更多的电能来维持车速，这就导致了电量的快速消耗。
- 轮胎阻力增大：天冷时轮胎的橡胶会变硬，与地面的摩擦力增大，这也会导致车辆行驶时的阻力增加。为了克服更大的轮胎阻力，电车需要消耗更多的电能，从而使掉电速度加快。
车辆能耗方面
- 空调系统能耗增加：在寒冷天气下，车内需要开启暖风来保持舒适的温度。而电车的暖风系统通常是通过电加热元件来工作的，这会消耗大量的电能。相比在常温下，开启暖风后电车的能耗会显著增加，进而导致掉电速度加快。
- 能量回收效率降低：电动汽车在制动或减速时，可以通过再生制动将部分动能转化为电能回收到电池中。然而，在低温环境下，电池的性能受到影响，能量回收系统的效率也会降低。这意味着在高速行驶过程中，电车通过能量回收系统能够补充的电量减少，从而使整体的掉电速度加快。
电机效率方面
- 电机特性影响：电车的驱动电机在低温环境下，其性能也会发生变化。例如，电机的电阻会增大，导致在运行过程中产生的热量增加，从而降低了电机的效率。为了维持相同的动力输出，电机需要消耗更多的电能，这就使得电车的掉电速度加快。
- 高速行驶时电机负荷增大：高速行驶时，电机需要以更高的转速运行来维持车速，这会导致电机的负荷增大。在高负荷状态下，电机的能耗也会相应增加，从而使电车的掉电速度加快。