电车配电箱，也叫高压配电盒（PDU），是新能源电动汽车高压电大电流分配单元。以下是其相关介绍：
- 结构组成
- 输入端子：接收来自动力电池组的高压直流电。
- 保险丝和继电器：用于保护电路免受过载和短路的损坏。
- 预充电阻：在启动过程中限制充电电流，防止动力电池组过充。
- DC/DC转换器：将高压直流电转换为低压直流电，为整车的低压电器设备供电。
- 交流电输出端子：为车载空调、暖风等交流电器设备提供电源。
- 控制单元：负责配电箱内部各个模块的协调工作，实现对整车电气系统的控制。
- 主要功能
- 电能分配：将动力电池组的高压直流电分配给整车的各个电器设备，如电机控制器、电动空调、PTC加热器等。
- 电能转换：通过DC/DC转换器将高压直流电转换为低压直流电，以满足不同电器设备的电压需求。
- 过载保护：通过保险丝和继电器实现对电路的过载和短路保护，当电路中的电流超过设定值时，自动切断电路，保护电器设备和电池组。
- 预充电保护：在启动过程中，通过预充电阻限制充电电流，防止动力电池组过充，保护电池组的安全和寿命。
- 故障诊断：控制单元实时监控配电箱的工作状态，及时发现并处理故障，如过流、过压、过温等，并通过CAN总线将故障信息发送给整车控制器，以便驾驶员及时了解车辆的运行状况。
此外，配电箱采用铸铝外壳和接插件，防护等级达到IP67，具有电流、电压采集功能，能对高压连接状态、绝缘状态进行实时监控。在车辆发生碰撞和翻车时，还具备切断高压功能，以保障人员和车辆的安全。