大多数正规的电车（包括电动汽车和电动自行车等）在充满电后是会自动停止充电的，主要是通过以下机制来实现：
充电管理系统
- 电车一般都配备有电池管理系统（BMS）或充电控制器。以电动汽车为例，BMS会实时监测电池的电压、电流、温度等参数。当电池电压达到满电状态对应的设定值时，BMS会发送信号给充电设备，通知其停止充电。在电动自行车中，也有类似的充电控制电路，能监测电池状态，当电池充满时，切断充电回路，防止过充。
充电设备的保护功能
- 除了电车自身的电池管理系统外，充电枪和充电桩等充电设备也具备一定的保护功能。比如，当检测到电池已经充满，或者充电过程中出现异常情况（如电流、电压异常）时，充电设备会自动停止输出电力。像一些智能充电桩，还可以通过与电车的通信协议，获取电池的充电状态信息，当判断电池充满后，自动停止充电操作。
但也存在一些特殊情况可能导致电车充满电后不会自停：
- 充电设备故障：如果充电枪、充电桩或电车内部的充电控制电路出现故障，可能会导致充电自停功能失效。比如充电枪的控制芯片损坏，无法正确接收或发送充电状态信号，就可能使充电过程无法在电池充满时停止。
- 电池管理系统故障：BMS出现故障时，可能无法准确监测电池状态，或者无法正常发送停止充电的指令。例如，BMS的传感器故障，导致其误判电池未充满，从而继续充电。
- 改装或非原装配件：对电车的充电系统进行不规范的改装，或者使用了非原装、质量不合格的充电设备和电池，可能会破坏原有的充电控制逻辑和保护机制，使充电自停功能无法正常发挥作用。