300公里是否适合买电车，需要综合多方面因素考量，具体分析如下：
日常通勤角度
- 有固定充电桩：如果是每天上下班通勤300公里，且家里或公司有方便的充电桩，买电车是可行的。以一辆电耗为15千瓦时/100公里的电车为例，每天消耗45度电，成本约为20-30元，相比燃油车成本低很多。
- 无固定充电桩：如果没有方便的充电条件，每天通勤300公里使用电车会比较麻烦。依赖公共充电桩可能面临排队、故障等问题，会增加充电时间成本和不确定性，降低出行的便利性和效率。
城市周边出行角度
- 作为市内短途代步补充：如果主要用于城市内及周边短途出行，300公里的续航基本可以满足日常市内通勤以及周末周边游的需求，比如去距离城市100-200公里的景点游玩，往返后还有一定电量余量。并且，市内充电设施相对完善，找充电桩相对容易。
- 跨城市出行受限：如果经常需要在城市之间往返，单程距离接近或超过300公里，那么300公里续航的电车可能不太合适。高速行驶时电耗较高，实际续航会缩短，加上充电桩分布不均、充电时间长等问题，可能会导致续航焦虑，影响出行体验。
经济成本角度
- 购车成本：一般来说，300公里续航的电车价格相对较低，在10-20万元左右，对于预算有限的消费者来说，是一个比较好的选择。
- 使用成本：在日常使用中，电车的电费成本远低于燃油车。此外，电车的维护成本也相对较低，因为电动机的结构比内燃机简单，易损耗部件较少。
特殊情况角度
- 极端天气影响：在寒冷的冬天或炎热的夏天，电车的空调使用会增加电耗，电池性能也会受影响，续航可能会大幅下降。如果所在地区极端天气较多，300公里续航的电车实际可用续航可能会很低，给出行带来不便。
- 应急出行需求：如果遇到突发情况，需要进行长距离的应急出行，300公里续航的电车可能无法满足需求，而燃油车可以随时加油出发，更加方便快捷。