电车通常不用像传统燃油车那样升档，主要有以下原因：
- 动力输出特性不同：
- 电动汽车的动力来源是电动机，电动机具有独特的扭矩输出特性。它能够在启动瞬间就输出最大扭矩，并且在较宽的转速范围内保持相对稳定的扭矩输出。这意味着电动机在各种速度下都能快速响应并提供足够的动力，无需通过换挡来调整扭矩和转速的关系以满足不同行驶工况的需求。
- 传统燃油发动机则需要在不同转速下通过变速箱换挡来改变传动比，以让发动机工作在最佳转速区间，从而输出合适的扭矩和功率，满足车辆起步、加速、爬坡等不同行驶需求。因为燃油发动机的扭矩输出在低转速和高转速时相对较弱，需要通过变速箱来弥补这一不足。
- 传动系统结构简单：
- 电动汽车的传动系统相对简单，一般由电动机、减速器和差速器等组成。电动机直接与减速器相连，通过减速器降低转速、增大扭矩后，将动力传递给车轮。这种简单的传动结构不需要复杂的换挡机构来实现不同的传动比。
- 传统燃油车的传动系统除了发动机外，还包括离合器、变速器、传动轴等多个部件，变速器中有多个不同传动比的挡位，通过换挡机构来切换挡位，以实现不同的车速和动力输出。
- 节能与控制优化：
- 电动汽车的控制系统可以精确地控制电动机的转速和扭矩，根据驾驶员的加速踏板输入和车辆的行驶状态，实时调整电动机的输出，以达到最佳的节能效果和动力性能。这种精确的控制使得电动汽车无需通过换挡来优化燃油经济性或动力表现。
- 一些电动汽车还采用了多电机系统，通过对不同电机的协同控制，可以进一步优化动力输出和能量回收，实现类似于换挡的功能，但不需要机械换挡机构。例如，在加速时可以同时启用多个电机，而在巡航或低速行驶时可以仅使用部分电机，以提高能效。