电车跑快车有挣钱的机会，但具体情况因人而异，受到多种因素的影响，以下为您详细分析：
- 收入方面
- 接单量与里程：如果司机每天出车时间长，接单量多，收入就会相对较高。例如在一些大城市的繁华地段，如北京、上海、广州等，早晚高峰以及节假日出行需求大，司机能接到较多订单。若每天能跑300公里甚至更多，按照每公里1.2元左右的流水计算，收入较为可观。
- 平台奖励：许多快车平台设有奖励机制，如新人奖、翻倍奖等。新人在规定时间内完成一定订单量可获得奖金；在早晚高峰、午高峰等特定时间段，每单收入会按一定比例翻倍，这能有效增加收入。
- 成本方面
- 车辆购置与折旧：一辆能办营运证的电车大概10万元左右，若按使用5年计算，每年车辆折旧费约2万元。如果是租车，每天租车费可能在100-300元左右，具体因地区和车型而异。
- 保险费用：电车的保险费相对较高，一年可能需1-1.5万元左右。
- 电费：主流网约车百公里电耗在15度左右，若每度电1.3元，每公里电费约0.2元。假设每年行驶10万公里，电费就是2万元。
- 保养与维修：电车保养费每2万公里一次，一次300元左右，一年按10万公里算，保养费约1500元。此外，车辆可能会有一些小故障维修费用，以及轮胎磨损更换等费用。
- 其他费用：包括违章罚款，一年按400元左右计算；洗车费每月至少2次，每次15元，一年360元左右。还有可能产生停车费等其他杂项费用。
- 不同运营模式的盈利情况
- 个人购车运营：以一年跑10万公里为例，收入约12万元（每公里1.2元），扣除车辆折旧、保险、电费、保养等成本52260元左右，净利润约67740元，平均每月5645元。这还未考虑平台抽成，如果平台抽成较高，利润会进一步压缩。
- 公司提供车辆：一些平台或公司招聘司机，提供电车，司机只需缴纳一定押金或租金。这种情况下，司机不用承担车辆购置和折旧成本，但租金或押金也会影响收入。如果每日租金300元，每月按30天算，租金支出9000元。假设每月流水15000元，扣除租金和其他成本后，收入可能在5000-8000元左右，具体取决于租金高低、接单量以及平台奖励等因素。
总体而言，电车跑快车如果运营得当，有一定的盈利空间，但也需要付出较多的时间和精力。同时，不同地区的市场情况、竞争程度以及政策法规等也会对盈利产生影响。