北方的电车通常较多使用三元锂电池，原因如下：
- 低温性能优越：在低温环境下，三元锂电池的性能表现优于磷酸铁锂电池。例如，在零下20摄氏度的条件下，三元锂电池能释放70%左右的容量，而磷酸铁锂电池只能释放55%左右。三元锂电池能够在-30℃的低温状态下使用，更适应北方寒冷天气，在相同温度下，可以比磷酸铁锂电池多15%的续航。
- 能量密度较高：三元锂电池的能量密度能达到200Wh/kg以上，而磷酸铁锂电池的能量密度大概在120-160Wh/kg之间。这意味着相同重量的驱动电池，使用三元锂电池的电车续航里程更长，对于北方用户来说，在冬季续航本就会打折的情况下，较高的能量密度能一定程度上缓解续航焦虑。
不过，三元锂电池也存在一些缺点，如耐高温性较差、稳定性相对磷酸铁锂电池要差，且成本较高，循环次数大概为2500次左右，低于磷酸铁锂电池的3500-5000次。但总体而言，综合考虑低温性能和能量密度等因素，三元锂电池在北方电车中应用更为广泛。