一般来说，电车的功率并不一定比油车小，在同等价位和车型级别下，电车和油车的功率有较大的重叠范围，电车的功率可以与油车相当甚至更大。不过，在某些情况下，可能会给人电车功率比油车小的印象，原因主要有以下几点：
- 技术发展阶段与成本限制
- 在电动汽车发展的早期阶段，技术不够成熟，电池能量密度较低，成本较高，汽车制造商为了控制成本和保证续航里程，会在一定程度上限制电机的功率，导致一些早期的电动汽车功率相对较小。
- 相比之下，燃油车经过了长时间的发展，技术较为成熟，发动机的功率提升相对容易，而且燃油车的成本结构中，发动机等动力系统的成本相对稳定，更容易在功率方面进行提升和优化。
- 设计理念差异
- 部分电动汽车的设计理念更侧重于城市通勤和节能环保，强调的是日常驾驶中的经济性和舒适性，因此在功率配置上可能会相对保守，以满足城市道路中频繁启停和低速行驶的需求。
- 一些燃油车，尤其是高性能车型或大型SUV等，为了追求强劲的动力性能和长距离高速行驶的能力，往往会配备大排量、高功率的发动机，以提供足够的动力储备。
- 消费者认知与市场需求
- 早期消费者对电动汽车的认知主要集中在环保和低成本出行上，对其动力性能的要求相对较低，汽车制造商根据市场需求，在一些入门级和经济型电动汽车上采用了功率较低的电机，以降低成本和价格，提高产品的市场竞争力。
- 燃油车市场中，消费者对于动力性能的追求由来已久，尤其是对于一些豪华品牌和高性能车型，大功率发动机往往是吸引消费者的重要卖点之一，这促使汽车制造商不断提升燃油发动机的功率。
随着技术的不断进步，电动汽车的功率正在不断提升，高性能电动汽车的功率已经能够与甚至超越同级别燃油车。例如，特斯拉ModelSPlaid的最大功率超过1000马力，加速性能和动力表现非常出色。