通常情况下，油车的价格相对电车低，主要原因如下：
制造成本方面
- 核心部件成本：油车的核心部件是发动机、变速箱等，其技术成熟，产业链完善，大规模生产使得成本相对稳定且较低。而电车的核心是电池、电机和电控系统，其中电池成本占比较高，尽管电池技术在发展，但目前仍然是电车成本的重要组成部分。
- 生产工艺与设备：油车生产工艺经过长期发展已经成熟，生产设备也相对固定，不需要大量的新投入。电车生产需要一些特殊的工艺和设备来满足电池组装、电机制造等需求，这些新的工艺和设备投入会增加生产成本。
技术复杂性方面
- 电子电气架构：油车的电子电气架构相对分散，存在大量独立控制单元和复杂线束连接，不利于新科技配置集成和升级，且增加了系统复杂性和成本。电车从设计之初更倾向于集中式电子电气架构，有利于硬件集成和软件协同开发，虽开发成本高，但长期来看有助于提升整体性能和功能集成。
- 软件系统：油车软件系统相对封闭，升级和迭代难度大、成本高，通常需要到4S店线下升级。电车更符合软件定义汽车理念，可通过OTA技术远程推送新功能和优化，吸引了大量软件人才和科技公司参与软件开发，形成了完善的开发生态。
市场供需与政策方面
- 市场定位与需求：油车市场已经发展成熟，消费者对其性能、特点等非常熟悉，市场需求相对稳定，消费者对价格敏感度较高，价格上涨空间有限。电车作为新兴产品，在宣传时强调智能化、环保等特点，吸引了追求科技感和环保的消费者，部分高端电车品牌还通过独特设计和品牌定位，提高了产品附加值。
- 政策补贴因素：许多国家和地区为了推广电车，会给予购买电车的消费者补贴等优惠政策，但这也在一定程度上使得电车在定价时可能会相对较高。而油车通常没有这样的补贴政策，甚至可能会因为环保等政策要求，面临一些额外的成本压力。
长期使用成本方面
- 能源成本：油车使用汽油或柴油作为燃料，燃油价格较高，特别是大马力油车油耗更高。电车使用电能，即使是大马力电车，电耗增幅也远低于油车油耗增幅，按照公共充电桩电价计算，每公里开支通常远低于油车。
- 保养成本：油车发动机结构复杂，大马力油车对散热、润滑等要求更高，保养时需要加注更多更好的机油，零部件磨损也需要定期更换，保养成本较高。电车的电机等部件结构相对简单，不需要更换机油等复杂保养项目，保养成本较低。