目前电车有多种性能优异的电池，以下是一些常见且被认为比较好的类型：
- 锂离子电池：是目前电动汽车的主流选择。
- 三元锂电池：具有体积小、重量轻和能量密度高的特点，非常适合追求高性能和长续航的电车。在低温环境下，其性能也相对较好，能够保持较高的充放电效率，循环使用寿命可达1000-2000次。不过，三元锂电池的化学性质比较活泼，安全性相对磷酸铁锂电池略低，价格也较高。
- 磷酸铁锂电池：以长寿命和高安全性著称，循环1600次后，容量仍然可以保持在80%左右，高温环境下性能稳定，热失控风险较低。其成本相对较低，且不含贵重金属，具有较好的经济性。但磷酸铁锂电池的能量密度相对三元锂电池较低，同等电量下电池体积和重量更大，低温性能也稍差。比亚迪的刀片电池就属于磷酸铁锂电池，通过改进电池包结构，提高了能量密度和安全性。
- 半固态电池：减少了液态电解质的使用，在极端条件下更不容易发生热失控，安全性大幅提升。同时，半固态电池的能量密度更高，相同体积下可储存更多电量，能带来更长的续航里程，循环寿命也更长。目前智己和蔚来等品牌已率先使用半固态电池，随着技术的发展，其成本有望进一步降低。
- 全域800V电池系统：严格来说，这并非是一种电池类型，而是一种电池系统架构。采用全域800V架构的电车，不仅充电速度快，在充电桩允许的情况下，大约10-15分钟就能充到80%，而且发热量低，能降低能量损耗，延长电池寿命，提高安全性。此外，800V架构还能使车辆内部的电线、电缆更轻、更细，减轻车辆重量，提升续航和驾驶体验。
- 钠离子电池：具有低温性能好、价格便宜的优点，部分型号的电芯性能比一些磷酸铁锂电池还要好。宁德时代的第二代钠离子电池，能量密度预计能够达到200Wh/kg，安全性以及低温性能更加出色，15分钟就可以充电80%，有望在低端电动车领域得到广泛应用，随着技术发展，未来也可能在小型或紧凑型车型上有所应用。
如果追求高能量密度、长续航和良好的低温性能，三元锂电池是较好的选择；如果更看重安全性、循环寿命和性价比，磷酸铁锂电池比较合适；想要兼顾安全与续航，可考虑半固态电池；对于追求极致快充体验和整体性能提升的消费者，全域800V架构的电车值得关注；而对于预算有限且对低温性能有要求的低端电动车用户，钠离子电池是一个有潜力的选择。