大多数电车的后轮胎是带电机的。
对于两轮电动车，包括电动自行车和电动摩托车，通常采用轮毂电机，将电机安装在后轮轮毂内，直接驱动后轮旋转，提供前进的动力。这种设计有诸多优点：
- 平衡性好：电机安装在后轮可使车辆重心后移，避免行驶时头重脚轻，更易控制车把方向和保持车身平衡。
- 安全性高：紧急刹车时，后轮驱动的电动车因前轮有阻力，有缓慢起步过程，能减少突然加速带来的危险，且可避免前轮因电机惯性翘起，降低侧翻风险。
- 操控性强：后轮驱动的电动车在转弯时更灵活，前轮能承受更多重量和阻力，减轻了车头负担。
- 线路保护佳：后轮电机不像前轮那样频繁左右摆动，电线的拉扯和断裂风险较低，提高了电动车的可靠性。
- 结构简单：将电机直接安装在后轮轮毂内，使电动车结构相对简单，动力传输直接高效。
对于电动汽车，其电机位置相对复杂多样，后驱或四驱电动汽车可能会在后轮位置安装电机，也可能在车辆的不同位置安装多个电机。但也有一些特殊设计的电动车，如某些电动平衡车、独轮车或特殊用途的电动车辆，电机可能安装在前轮或车身其他位置，以适应不同的行驶需求和车身结构。