电车电池的更换时间受多种因素影响，以下是不同电池类型的一般更换周期：
- 铅酸电池：设计使用寿命在3-4年，正常铅酸电池的循环充放电次数在400-500次。但在实际使用中，由于频繁充电或不正确的充电方式，一般用个2年左右可能就需要换新。
- 石墨烯电池：算是铅酸电池的“加强版”，设计使用寿命在5-6年，循环充放电次数可以达到600-1000次。实际使用中，一般能用4年左右。
- 锂电池：在电动车行业应用广泛，设计使用寿命达到8-10年，循环充放电次数可以达到800-1200次。不过按照实际使用情况来看，一般用个5年左右可能就需要换新。
- 钠电池：充电快、循环充放电次数多、耐低温性能出色，设计使用寿命可以达到20年甚至更高。但钠电池在市场并未大面积普及，实际使用中，差不多可以用10年左右。
不过，以上只是大致的参考时间，实际中电车电池的更换时间还与以下因素有关：
- 使用环境：温度、湿度等环境因素对电车电池的使用寿命有很大影响。高温、高湿的环境会加速电池老化，降低其使用寿命；而低温、干燥的环境则有助于延长电池的使用寿命。
- 维护状况：定期检查和维护是确保电车电池使用寿命的关键，包括清洁电池表面、检查电解液位、更换损坏的极板等。良好的维护可以有效延长电池的使用寿命。
- 使用频率：电车电池的使用频率也会影响其使用寿命。如果长时间不使用电车电池，其内部化学反应逐渐减缓，可能导致电池容量下降。
- 电池管理系统：现代电车电池通常配备有电池管理系统，可以实时监测电池的状态并自动调整充放电策略。良好的电池管理系统可以提高电池的使用寿命和安全性。
当出现以下情况时，可能需要考虑更换电车电池：
- 容量衰减：当电池容量衰减至初始容量的80%左右时，电池的续航能力将明显下降，此时可能需要更换电池。
- 续航能力下降：若明显感到续航能力下降，影响到正常使用，可考虑更换电池。
- 电池异常：如电池出现膨胀、泄漏、鼓包、严重结晶等异常现象，应立即更换。