电车方向器，准确来说是指电动助力转向系统（ElectricPowerSteering，缩写EPS）。它是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统，主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元（ECU）等组成。
工作原理
驾驶员在操纵方向盘进行转向时，转矩传感器检测到转向盘的转向以及转矩的大小，将电压信号输送到电子控制单元。电子控制单元根据转矩传感器检测到的转矩电压信号、转动方向和车速信号等，向电动机控制器发出指令，使电动机输出相应大小和方向的转向助力转矩，从而产生辅助动力。汽车不转向时，电子控制单元不向电动机控制器发出指令，电动机不工作。
优点
- 节省能源：只在转向时电机才提供助力，相比传统液压动力转向系统，能显著降低燃油消耗，在不转向时可降低燃油消耗2.5%，转向时可降低5.5%。
- 转向助力可调整：转向助力大小可通过软件调整，兼顾车辆低速时的转向轻便性和高速时的操纵稳定性，回正性能好。
- 结构紧凑：取消了液压转向油泵、油缸、液压管路、油罐等部件，电机及减速机构可和转向柱、转向器做成一个整体，结构紧凑，质量轻，生产线装配好，易于维护保养。
- 易于匹配车型：通过程序设置，容易与不同车型匹配，能缩短生产和开发周期。
类型
根据助力电机的安装位置不同，EPS系统可分为转向轴助力式、齿轮助力式、齿条助力式3种。转向轴助力式EPS的电动机固定在转向轴一侧，通过减速机构与转向轴相连，直接驱动转向轴助力转向。齿轮助力式EPS的电动机和减速机构与小齿轮相连，直接驱动齿轮助力转向。齿条助力式EPS的电动机和减速机构则直接驱动齿条提供助力。