电车自燃主要是由于电池系统、电气系统故障以及外部因素等引发一系列化学反应和物理变化，导致温度急剧升高并引发燃烧。以下是具体介绍：
- 电池系统问题
- 热失控：这是电车自燃的主要原因之一。当电池组在充电或放电过程中，由于散热不良、电池内部短路等原因，会导致局部温度过高。当温度达到一定阈值时，电池内部的化学物质会发生剧烈的放热反应，这种反应一旦失控，就会引发电池燃烧甚至爆炸。
- 过充过放：长期过度充电或过度放电会对电池造成不可逆的损伤，使电池内部的化学平衡遭到破坏，产生大量的热量和气体。这些热量和气体如果不能及时排出，就可能引发自燃。
- 电池老化：随着使用时间的增加，电池内部的电极材料会逐渐磨损、老化，电池的性能也会逐渐下降。老化的电池更容易出现内部短路、过热等问题，从而增加自燃的风险。
- 电气系统故障
- 线路短路：电车的电气系统较为复杂，线路众多。如果线路的绝缘层破损、老化，或者受到外力挤压、摩擦，就可能导致正负极线路直接接触，发生短路。短路会产生大量的热量，瞬间使线路温度升高，引燃周围的易燃材料。
- 电气元件故障：如电机、充电器、控制器等电气元件出现故障，也可能引发自燃。例如，电机故障可能导致电流过大，产生高温；充电器故障可能导致充电异常，使电池过热。
- 外部因素
- 碰撞挤压：电车在遭受碰撞、挤压等外力冲击时，电池组和电气系统可能会受到损坏。例如，电池外壳破裂，内部的电解液泄漏，与空气接触后可能会发生剧烈的化学反应，引发燃烧。
- 高温环境：在高温环境下，电池和电气系统的散热会变得更加困难，容易导致温度过高。同时，高温还可能加速电池和线路的老化，增加自燃的可能性。
- 涉水：如果电车涉水深度过高，水可能会进入电池组、电机等关键部件，造成短路或腐蚀，进而引发故障和自燃。