中国电车续航的计算方法主要有以下几种：
基于车辆参数的理论计算
对于电动自行车和一些小型电动车，可通过公式“续航里程=电池电压×电池容量×时速÷电机功率”来计算。例如，一辆电动自行车电压为48伏，容量20AH，时速为25公里/小时，电机功率为400W，其理论续航里程为48×20×25÷400=60公里。对于电动汽车，也可以通过电池容量除以平均电耗来估算，如电池容量为60kWh，平均电耗为15kWh/百公里，则续航里程约为60÷15×100=400公里。
基于测试标准的工况法计算
- CLTC工况法：CLTC即“中国轻型车测试循环”，是由中国汽车技术研究中心牵头设计的测试方法，2021年10月起正式实施。CLTC测试包含城市、郊区和高速三种工况，总时间为1800秒，总计里程为14.48km，最高车速为114km/h，平均车速为28.96km/h。该测试更偏向中低速设定，比较符合我国车主日常出行情况，同一辆车的CLTC续航里程往往高于NEDC和WLTC续航里程。
- NEDC工况法：NEDC即“新欧洲驾驶循环”，以前我国新能源车曾采用NEDC进行续航测试。测试包括4段市区工况循环和1段郊区工况，总计1180秒。但该测试在上世纪70年代就问世，已无法满足现在的实际需求，测试得到的续航里程往往显著高于车辆实际表现。
实际使用中的估算
在实际使用中，车主可以根据自己的驾驶习惯、行驶路况、环境温度等因素，结合车辆的电池电量显示和以往的行驶数据，对续航里程进行大致估算。例如，如果车辆在城市拥堵路况下行驶，电耗会增加，续航里程会相应缩短；在低温环境下，电池性能下降，续航里程也会减少。