电车加热器坏了可能由以下多种原因导致：
- 加热元件故障
- 长期使用老化：加热元件在长时间工作后，内部的电阻丝等部件会逐渐老化，出现电阻增大、局部过热等问题，最终可能导致加热元件损坏，无法正常发热。
- 质量问题：如果加热元件本身质量不过关，存在材料缺陷或制造工艺不良等问题，在使用过程中也容易过早损坏。例如，电阻丝的材质不均匀，可能会导致某一处电阻过大，从而产生过多热量，烧断电阻丝。
- 电路系统故障
- 线路短路：电车加热器的线路如果出现绝缘层破损，可能会使电线之间相互接触，造成短路。短路时电流会急剧增大，产生大量热量，可能会烧毁保险丝、继电器等电路元件，进而导致加热器无法工作。
- 继电器故障：继电器是控制加热器电路通断的重要元件。如果继电器的触点因频繁通断产生电弧而烧蚀，或者继电器的线圈出现短路、断路等故障，就无法正常控制加热器的工作，使其无法正常加热。
- 控制模块故障：电车的加热系统通常由控制模块进行智能控制。如果控制模块出现故障，如内部的电子元件损坏、程序出错等，可能会导致无法正确发出加热指令或对加热器的工作状态进行监测和调节，使加热器不能正常运行。
- 温度控制系统故障
- 温度传感器故障：温度传感器用于监测车内温度，并将信号反馈给控制模块，以实现对加热器的精确控制。如果温度传感器失灵，给出错误的温度信号，控制模块可能会误判车内温度，导致加热器无法按照正常的温度设定进行工作，甚至可能因过热保护机制而停止工作。
- 温控器故障：温控器负责设定和控制加热器的工作温度范围。当温控器出现故障时，可能无法准确控制温度，使加热器要么无法达到设定温度，要么加热温度过高，进而损坏加热元件或其他相关部件。
- 其他因素
- 外力损坏：电车在行驶过程中可能会受到颠簸、碰撞等外力作用，如果加热器受到剧烈震动或撞击，其内部的元件可能会发生松动、脱落或损坏，影响正常工作。例如，车辆在通过坑洼路面时，较大的震动可能使加热器的连接线松动，导致接触不良，从而使加热器无法正常通电。
- 环境因素影响：如果电车长期在恶劣的环境条件下使用，如高温、高湿度或灰尘较多的环境，可能会对加热器的性能和寿命产生影响。高温环境可能会使加热器的散热效果变差，加速元件老化；高湿度环境容易导致电路元件受潮，引发短路等故障；灰尘过多则可能会堵塞加热器的散热通道，影响散热，使加热器过热。