小米电车即小米汽车，拥有以下核心技术：
- 小米超级电机：自研HyperEngineV8s、HyperEngineV6/V6s三款超级电机。其中，HyperEngineV8s转速高达27,200rpm，功率密度达10.14kW/kg，申请了155项专利，输出功率425kW，峰值扭矩635N?m，采用960MPa最高强度特种硅钢片、双向全油冷散热、S型立体油路设计、“阶梯式”错位设计等，效率达98.11%。HyperEngineV6/V6s转速21,000rpm，位居行业第一梯队，V6最大功率299PS，最大扭矩400N?m，V6s最大功率374PS，最大扭矩500N?m，采用AI仿真技术优化转子应力，定转子气隙极限缩减至1.3mm。
- 自研CTB一体化电池技术：全球首个倒置电芯的CTB一体化电池，电池容量最高可达150度，理论CLTC续航里程高达1200km+。集成效率达77.8%，采用地板上盖二合一、电芯倒置、多功能弹性夹层、极简线束等设计。具备14层硬核物理防护，采用双大面强冷却方案，侧面采用165片气凝胶隔热材料，搭载ASIL-D最高功能安全等级的全栈自研电池管理系统，拥有电池云安全技术。
- 小米超级大压铸技术：自研9100t超级大压铸技术XiaomiHyperCasting，是国内唯一一家同时自主研发“大压铸设备集群”和“压铸材料”的汽车厂商。设备占地面积840m2，总重量1050t，锁模力9100t，自研视觉大模型质量判定系统，2秒内完成检测。自研高强高韧免热处理环保压铸材料“泰坦合金”，通过“多元材料性能AI仿真系统”从1016万种配方中精选。
- 小米全栈自研智能驾驶技术：硬件上，搭载两颗NVIDIADRIVEOrin高算力芯片，算力达508TOPS，配备1个激光雷达、11个高清摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达。软件上，使用自适应变焦BEV技术，可动态调整BEV网格特征的细粒度及算法的感知范围；超分辨率占用网络技术，识别精度达0.1米；自研端到端感知决策大模型，用于泊车，降低困难场景下的泊车难度。
- 小米智能座舱：硬件上，有16.1英寸3K超清中控屏、56英寸HUD、7.1英寸翻转仪表屏，车机内置8295芯片，响应速度1.49秒。软件上，“小爱同学”智能语音助手可实现连续对话、离线对话等多种功能；自研大模型能实现文生图，融合车的位置、方向、视觉等信息理解真实世界。并且，全车配备丰富的生态拓展接口。