电车充电出现多充的情况，可能有以下几个原因：
- 充电效率问题：充电过程中，由于充电器和电池之间的能量转换并非完全高效，会有一定的能量损耗。为了确保电池能够充满，充电器通常会在计算充电量时考虑到这部分损耗，从而多充一些电量来补偿。
- 电池管理系统的策略：电池管理系统（BMS）会根据电池的电压、温度、内阻等参数来动态调整充电过程。为了保护电池寿命和安全，BMS可能会采用一些保守的充电策略，例如在电池接近充满时降低充电电流，并适当延长充电时间，这可能导致充电量比理论值略高。
- 计量误差：无论是电车本身的电量计量系统，还是充电桩的计量装置，都可能存在一定的误差。这些误差可能是由于设备的精度限制、环境因素影响或长期使用后的老化等原因导致的。如果计量误差是正向的，就会出现显示的充电量比实际需要的电量多的情况。
- 充电桩的兼容性：使用非原装或不兼容的充电桩时，可能会出现充电参数不匹配的问题。充电桩可能会输出比电车实际需求略高的电压或电流，以尝试满足充电要求，这也可能导致多充。不过，现代电车通常都有一定的过充保护机制，能在一定程度上防止因不兼容充电桩导致的过度充电。
- 充电习惯和环境因素：如果经常在电池电量较低的情况下才进行充电，或者在高温、低温等恶劣环境下充电，电池的充电效率可能会受到影响，为了达到满充状态，充电系统可能会自动增加充电量。此外，频繁充电也可能导致每次充电时多充一些电量，以维持电池的最佳性能。