电车溢价最严重的是什么车

一般来说，豪华品牌、高端车型以及一些具有特殊技术或设计的电车可能会存在较高的溢价。以下是一些被认为溢价相对严重的电车：
劳斯莱斯闪灵

• 品牌定位：作为全球顶尖的豪华汽车制造商，劳斯莱斯一直以其卓越的工艺、顶级的材料和无与伦比的品牌形象而闻名。其品牌价值和历史底蕴使得消费者愿意为其产品支付高昂的价格。
• 价格与性能对比：劳斯莱斯闪灵的指导价为575万元，选配后总价可达635万元，即使优惠后价格为550万元，其电机总功率为430kW，总扭矩为900N?m，零百加速时间4.5秒，这样的性能表现甚至不如一些30万级别的纯电动车型。
• 市场表现：其5月份的销量只有4辆，环比暴跌75%，位于大陆的27家展厅只有四家各卖出去一辆，其余23家一辆也没卖出去。

• 品牌因素：奔驰作为传统豪华品牌，在燃油车时代积累了较高的品牌声誉和客户群体。然而，在电动车时代，其品牌优势在一定程度上被削弱，但消费者对其品牌的认知度和期望仍然较高，这使得奔驰在定价时能够保持一定的溢价空间。
• 降价幅度：奔驰EQS的降价幅度达到了66.9万，降价后的价格与一些中高端国产车相当，这表明其原价存在较大的水分，溢价较为严重。
• 市场竞争力：奔驰的纯电车在技术和性能方面与一些国产新能源车型相比，并没有明显的优势，其更新速度过慢，更像是上个时代的产物，这也导致其在市场上的竞争力不足，难以支撑其高昂的价格。

• 车型定位：IONIQ5N是现代汽车公司首款专为高性能电动汽车市场打造的车型，其在性能、外观设计和科技配置方面都有出色的表现，因此在市场上具有一定的独特性和吸引力。
• 北美市场溢价情况：北美经销商对IONIQ5N收取高达2美元的溢价，这一行为引发了消费者的不满和争议，也表明该车型在北美市场存在较大的溢价空间。