电车无法挂挡可能由多种情况导致，以下是一些常见原因：
车辆未启动或启动不完全
许多电车需要先正常启动，让车辆的电子系统、控制单元等都进入就绪状态后才能顺利挂挡。如果车辆只是通电但未真正完成启动流程，比如启动按键操作有误、电池电量过低导致启动系统无法正常工作等，可能就无法挂挡。
挡位传感器故障
- 接触不良：挡位传感器通过线路与车辆的控制模块相连，如果传感器的连接线路出现松动、氧化等接触不良的情况，会使得车辆控制模块接收不到准确的挡位信号，从而不能正常挂挡。
- 传感器自身损坏：长期使用或者受到外界因素影响（如碰撞、进水等），挡位传感器可能出现内部元件损坏，无法准确感知和传递挡位位置信息，导致挂挡功能失效。
刹车系统关联问题
部分电车设计有刹车优先机制，要求必须踩下刹车踏板才能进行换挡操作。如果刹车踏板处的相关感应装置故障，比如刹车踏板位置传感器失灵，车辆会误判为刹车操作未完成，进而限制挡位切换；或者刹车踏板存在机械卡滞，没有完全回位，也可能使挂挡操作无法进行。
控制模块故障
车辆的电子控制单元（ECU）等控制模块负责协调和管理各个系统的工作，包括挡位的切换控制。如果控制模块出现死机、程序错误（比如软件升级出现异常、受到电磁干扰等导致程序紊乱）或者硬件损坏等情况，就不能正确处理挡位切换的指令，使挂挡无法实现。
换挡机构机械故障
- 换挡杆问题：换挡杆本身的机械结构如果出现损坏，例如内部的连接件断裂、卡滞等，操作换挡杆时无法将相应的动作准确传递到挡位切换装置上，也就不能完成挂挡。
- 传动部件故障：从换挡杆到变速器之间的传动连杆、拉线等部件，如果存在松动、变形、卡死等情况，会阻碍挡位的正常切换，致使挂挡失败。
变速器故障
- 内部机械故障：电车变速器内部的齿轮、同步器等零部件出现磨损、损坏或者卡死等问题，会直接影响挡位的正常变换，导致无法挂入相应挡位。
- 变速器油问题：对于部分采用有变速器油的电车变速器而言，如果变速器油液位过低、变质或者型号不适合，会影响变速器内部的润滑和液压控制，进而造成挂挡困难甚至无法挂挡。
其他电气系统故障
比如整车的供电线路出现短路、断路等问题，导致挡位控制相关的电路得不到稳定的电力供应，影响挂挡操作；或者车辆的防盗系统出现异常，误触发锁定挡位功能等情况，也可能使电车无法挂挡。
如果遇到电车无法挂挡的情况，建议及时联系车辆的售后维修服务人员，通过专业的检测设备进行故障排查和修复。