电车泡水后是否好修复不能一概而论，需要从多个方面来综合考量，以下是相关分析：
浸泡程度不同影响修复难度
- 轻微泡水（水浸到车身底盘等部位，未进入车内关键电气系统）：这种情况下相对比较好修复。一般主要是对底盘等部位进行清洁、除锈、防锈处理，检查并更换一些可能被水浸泡后受损的底盘相关的线路插头、传感器等零部件，只要及时处理，通常不会对电车整体性能产生太大的长期影响，修复后基本能恢复正常使用状态。
- 中度泡水（水进入车内，浸泡到座椅、部分内饰，电气系统部分进水）：修复难度有所增加。需要拆除车内座椅、内饰等进行全面的晾晒、烘干处理，防止发霉产生异味以及避免长期潮湿对车内零部件造成腐蚀。对于进水的电气系统，比如控制模块、线束等，要仔细检查其是否短路、损坏，损坏的部件需要进行更换，还得对整个电气系统进行检测和调试，确保其能正常运行，不过只要相关核心部件没有严重损坏，经过细致修复大多也能恢复正常。
- 重度泡水（水淹没至车辆顶部，全车电气系统、电池等关键部位长时间浸泡）：修复难度极大。电池组如果被长时间浸泡，可能会出现电池短路、内部结构损坏等情况，而电池的维修专业性要求非常高且成本也高，甚至可能需要整体更换电池组。全车众多的电气控制单元、电机等关键部件大概率也会受到严重影响，即便更换大量的零部件，后续也可能存在各种故障隐患，很难保证车辆能完全恢复到泡水前的性能状态，从经济和实际效果角度考虑，有时候可能会被认定为没有修复价值。
车辆类型不同影响修复情况
- 传统燃油车基础上改造的混动电车：这类车既有燃油车的发动机、变速箱等复杂机械部件，又有电车的电池、电机、电控系统等。泡水后，除了要处理电气方面的问题，其机械部件如果被水浸泡同样容易生锈、损坏，像发动机进水后若处理不当可能导致内部零部件变形、损坏等严重后果，所以相比纯电车来说，修复时需要兼顾的方面更多，整体修复难度和成本也会更高。
- 纯电车：主要的修复重点在于电池、电机以及各类电子控制单元等电气相关部分。如果这些关键部件受损情况不严重，在有专业维修技术和合适配件的情况下，修复后有较大概率能正常使用，但要是关键电气部件损坏严重，尤其是电池出现严重故障，修复的复杂性和成本也不容小觑。
维修技术与配件供应影响修复进程
- 维修技术：如果维修人员具备专业的电车维修知识和丰富的泡水车维修经验，能够准确判断出各个部件的受损情况，并采用科学合理的维修方法，那么修复成功的概率会增加，也能在一定程度上降低修复难度。反之，若维修人员技术不过关，可能会遗漏一些潜在问题或者维修不当，导致后续车辆故障频发。
- 配件供应：对于一些常见品牌、型号的电车，其配件相对容易获取，在需要更换受损配件时能较快完成维修。但如果是小众品牌或者新上市不久的电车，配件供应可能不及时、不充足，这就会使得修复时间延长，甚至可能因为缺乏关键配件而导致车辆长时间无法修复。
总体而言，电车泡水后修复的难易程度受多种因素共同作用，轻微泡水相对好修复，重度泡水往往修复难度大且可能面临修复后效果不佳等问题。