电车碟刹主要由以下部分组成：
- 制动总泵：也称为操纵元件，是碟刹系统的控制中心。它通常安装在车把上，通过刹车手柄来操作。当骑手捏紧刹车手柄时，制动总泵内的活塞会推动刹车油，产生液压压力。
- 制动软管：作为传递元件，连接制动总泵和制动卡钳。其作用是将制动总泵产生的液压压力传递到制动卡钳，使卡钳能够正常工作。制动软管需要具备良好的柔韧性和耐压性，以确保液压传递的可靠性。
- 制动卡钳：属于执行元件，固定在车架或车轮的特定位置上。卡钳内部有活塞，当液压油进入卡钳时，活塞会推动刹车片，使其夹紧制动盘，从而产生制动力。制动卡钳的结构和性能直接影响刹车效果，常见的有单活塞、双活塞和多活塞卡钳，活塞数量越多，制动力越大。
- 制动盘：也是执行元件，通常固定在车轮的轮毂上，与车轮一起旋转。当刹车时，制动卡钳内的刹车片会紧紧夹住制动盘，通过摩擦力使车轮减速或停止转动。制动盘的材质一般为铝合金或铸铁，铝合金制动盘较轻且散热性能好，适用于高速行驶；铸铁制动盘则更耐用，适合长时间高强度使用。
- 刹车片：安装在制动卡钳内，是直接与制动盘接触的部分。其材质和厚度决定了制动效果，常用的刹车片材料有碳陶瓷和聚四氟乙烯（PTFE）等。碳陶瓷刹车片耐磨性更好，但价格较高。
- 刹车手柄：是骑手操作碟刹系统的部件，通过捏紧或放松刹车手柄，可以控制制动总泵的工作，从而实现刹车力的调节。
- 其他配件：包括刹车油管固定夹、密封件等。这些配件虽然不直接参与制动，但对整个系统的稳定运行至关重要，如密封件用于防止刹车油泄漏，确保液压系统的正常工作。