电车电机一般情况下不会冻住，但在某些特殊情况下会出现被冻住的现象，原因主要有以下几点：
- 水分进入电机
- 外部涉水或雨淋：在使用过程中，如果电车经过积水路段，积水深度较高漫过电机，或者在雨天骑行时，电机被雨水长时间冲刷，水就有可能通过电机的密封处、接线口等部位进入电机内部。当温度降低到0℃以下时，这些进入电机的水就会结冰，从而导致电机被冻住。
- 洗车不当：洗车时如果使用高压水枪近距离冲洗电机，强大的水压可能会破坏电机的密封结构，使水进入电机。特别是在寒冷天气洗车后，如果水分没有及时蒸发，很容易在电机内结冰。
- 冷凝水产生
- 温差变化：在寒冷的冬天，电车从温暖的室内开到寒冷的室外，或者长时间在低温环境下停放后又进入温度较高的环境，电机内部会因为温差产生冷凝水。当冷凝水积聚到一定程度，在低温下就会结冰。
- 湿度影响：如果空气湿度较大，即使没有明显的水分进入电机，高湿度的空气也可能在电机内部形成冷凝水，进而在低温时结冰。
- 电机密封不良
- 密封件老化：电车使用时间较长后，电机的密封胶圈、垫片等密封部件会逐渐老化、变硬、失去弹性，导致密封性能下降。这样外界的水分更容易进入电机内部，增加了电机被冻住的风险。
- 安装问题：在电机安装过程中，如果安装不到位，密封件没有安装平整或者有损坏，也会使电机的密封性变差，为水分进入创造条件。
- 电机内部存在液体泄漏
- 润滑脂泄漏：电机内部的轴承等部位通常会使用润滑脂来减少摩擦。如果润滑脂的质量不好，在低温下可能会变得黏稠甚至凝固，影响电机的正常运转，从外观上看就好像电机被冻住了。另外，润滑脂如果泄漏到电机的其他部位，也可能会吸附水分，导致结冰。
- 冷却液泄漏：对于一些采用液冷散热的电车电机，如果冷却液管路出现破损、接头松动等情况，冷却液可能会泄漏到电机内部。冷却液中通常含有水，在低温环境下容易结冰，从而冻住电机。