通常意义上的电车，如果是指电动自行车、电动汽车等，一般来说是不适合走台阶的，但也有特殊情况，以下是具体分析：
- 电动自行车
- 普通电动自行车：普通电动自行车设计主要是在平坦道路行驶，其轮胎、车架、避震等部件构造和性能决定了它走台阶有诸多困难和风险。轮胎窄且花纹设计针对平坦路面抓地，上台阶易打滑；车架和避震承受垂直和水平方向压力有限，走台阶特别是较高或较多台阶时，可能会使车架变形、避震损坏；从操作角度，骑行者很难控制平衡和动力，容易摔倒造成人员受伤和车辆损坏。不过，如果是不超过5厘米高度的小台阶，且角度合适，在骑行者有一定技巧和经验的情况下，通过加速、控制重心等方法或许可以勉强上去，但这并非常规操作。
- 特殊设计的电动自行车：一些具有特殊设计或功能的电动自行车，如具有高离地间隙、大尺寸轮胎、强劲悬挂系统或特殊驱动机构的车型，可能具备一定程度上跨越台阶的能力，但也有台阶高度和坡度等限制。
- 电动汽车
- 一般情况：电动汽车底盘虽有一定高度，但主要是为了通过减速带、小坑洼等路面状况设计。台阶会对底盘、悬挂、轮胎等部件产生严重冲击。如果台阶高度超过车辆最小离地间隙，强行上台阶会刮擦底盘，导致底盘部件如电池组外壳、排气管、三元催化器、悬挂系统的摆臂等损坏。
- 特殊情况：在一些特殊场景，如车辆需要上下路边石（可看作较矮的台阶），且路边石高度不超过车辆通过性极限，车辆以非常缓慢的速度，且角度合适的情况下，可能可以勉强上下，但这也不是正常行驶状态下的操作，并且频繁这样做会对车辆造成损害。
- 其他特殊电车
- 铃木MOQBA概念电动车：它是四轮安装在铰接腿上的小型电动车，专门为上楼梯设计，其四条腿能独立活动，可模仿爬行、攀登等动作，能较好地应对台阶。
- 爬楼梯的电动轮椅：通过电动机驱动，配有特殊机械装置、传感器和控制系统，如采用阶梯式设计或连续式爬升机构，可爬升一级或多级楼梯，帮助行动不便人士上下楼梯。