以下是一些不建议购买的电车电池：
- 翻新电池：
- 性能方面：将废旧电池简单修复和更换外壳后重新投放市场，使用旧电芯，容量和性能严重衰退，使用寿命往往只有3到6个月，续航能力也大幅下降。
- 外观方面：外壳可能有明显使用刮痕，即便抛光处理，光泽度和触感也与新电池不同；外盖可能有撬盖痕迹和胶水痕迹；外观字体可能是用自喷漆印上去的，用料粗糙，用手擦蹭易掉漆。
- 售后电池：
- 性能方面：消费者因各种原因退回给厂家的电池，经检测和修复后虽能再次使用，但经过多次充放电循环，内部结构和化学成分发生变化，性能下降，续航能力和使用寿命都会受到影响。
- 外观方面：可能存在磨损、变形或划痕等痕迹，部分电池在外包装上有“售后电池”字样，且可能没有质保卡或质保卡已过期。
- 维护周转电池：
- 性能方面：在使用过程中出现故障或性能下降的电池，厂家提供过多的周转与维护电池，当实际售后服务需求未达相应数量时，商家可能将其销售给消费者。其性能不稳定，续航也不理想。
- 外观方面：可能存在明显的维修痕迹，如焊接点、密封胶等。
- 异形电池：
- 通用性方面：与通用电池型号不一致，如16V一块，4块一组为64V的电池。这类电池比较稀缺，更换零配件不方便，一般小经销商没有货。
- 价格方面：物以稀为贵，其价格往往比较贵。
- 非常规型号电池：
- 通用性方面：如28安时等比较稀有的型号，其价格昂贵且维修换新更麻烦。
- 再生铅电池：
- 性能方面：回收旧电池提取铅元素制造的电池，原材料差，续航里程差，寿命相对较短，厂商一般将其列为最低端电池。
- 劣质的杂牌电池：
- 性能方面：小作坊生产，用料不足、偷工减料，使用半年后可能出现明显动力不足、续航不远的情况，还容易鼓包，存在安全隐患。
- 售后方面：一旦出现问题，很难找到售后。
- 虚标高容量电池：
- 性能方面：实际容量与标注容量不符，如将16Ah虚标为23Ah，耐用度较差，实际使用中续航里程远不如标注的高容量电池。
- 生产日期过长的库存电池：
- 性能方面：长时间库存的铅酸电池易自放电，超过三个月可能存在严重亏电问题，影响电池性能。