电车在一定条件下是可以并联加电池的。以下是具体的分析：
- 可行性原理：并联电路的特点是电压不变，电流相加。在电车中，将新电池与原有电池并联，可在不改变电车原有电压系统的前提下，增加电池组的总容量，进而提升电车的续航能力。例如，原本使用48V20Ah的电池组，并联一组相同规格的电池后，就变成了48V40Ah的电池组，电量储备增加了一倍。
- 需要注意的问题：
- 电池一致性：并联的电池应尽量选择同一品牌、同一型号、同一批次的产品，以保证电池的电压、容量、内阻等参数一致。否则，不同参数的电池并联，会出现充放电不均衡的情况，导致电池组整体性能下降，甚至损坏电池。比如，容量不同的电池并联，小容量电池可能会过早充放电完毕，进而影响整个电池组的使用。
- 空间要求：需要确保电车有足够的空间来安装新增的电池。不同车型的电池仓设计不同，有些车型可能预留了加装电池的空间，而有些车型则空间有限，需要车主仔细检查和评估，如在脚踏板下方、座桶内等位置寻找合适的安装空间。
- 电路安全：要检查电车的电路系统能否承受增加的电流。虽然并联电池电压不变，但电流增大，可能会使电线、控制器等部件负载增加。如果电路部件的规格较低，可能会出现发热、烧毁等安全隐患。因此，必要时需对电线、控制器等进行升级改造，或者选择合适的限流装置，以确保电路安全。
- 充电方式：如果采用整体充电方式，需要使用与并联后电池组容量相匹配的充电器，以保证充电效果和安全性。另外，也可以考虑采用分开充电的方式，即分别对每组电池进行单独充电，这样能更好地控制充电过程，避免充放电不均衡的问题。
- 法律法规：部分地区对电动车的改装有严格的规定，私自加装电池可能会被认定为违规改装。在进行电池并联加装前，建议了解当地的法律法规，确保改装行为合法合规，避免出现车辆无法上路、被处罚等情况。
总之，电车并联加电池需要综合考虑多方面因素，在确保安全、符合法规且电池、电路等条件允许的情况下，可以进行加装以提升续航能力。如果对加装过程不熟悉，建议咨询专业的电动车维修人员或技术人员，以获得更准确和可行的方案。