电车通常使用的电源是可充电电池组，主要有以下几种类型：
- 铅酸电池
- 组成与原理：铅酸电池由正极板、负极板、电解液、隔板和电池槽等部分组成。其工作原理是基于铅和二氧化铅在硫酸电解液中的化学反应，通过充电和放电过程实现电能和化学能的相互转换。
- 特点：优点是成本较低、技术成熟、安全性较高；缺点是能量密度较低，续航里程相对较短，充电时间较长，且重量较大。
- 应用场景：常用于一些低速电动自行车、电动三轮车以及部分小型观光电车等对续航要求不高、成本控制较为严格的电车领域。
- 镍氢电池
- 组成与原理：镍氢电池以氢氧化镍为正极，贮氢合金为负极，以氢氧化钾水溶液为电解液。在充放电过程中，氢离子在正负极之间移动，实现电能的储存和释放。
- 特点：具有较高的能量密度，充放电效率较高，循环使用寿命较长，且对环境相对友好。不过，其成本比铅酸电池高，自放电率也相对较大。
- 应用场景：曾广泛应用于混合动力电动汽车以及一些高端电动自行车等领域，但随着锂电池技术的发展，其应用范围有所缩小。
- 锂离子电池
- 组成与原理：锂离子电池主要由正极、负极、电解液和隔膜组成。正极材料通常为锂钴氧化物、锂锰氧化物或磷酸铁锂等，负极一般为石墨。在充放电过程中，锂离子在正负极之间嵌入和脱出，实现电荷的转移和能量的储存与释放。
- 特点：能量密度高，能够实现较长的续航里程；重量轻，有助于减轻车辆整体重量；自放电率低，循环寿命长。但锂离子电池也存在成本较高、安全性要求较高等问题，需要配备完善的电池管理系统来确保安全和性能。
- 应用场景：是目前电动汽车、电动摩托车以及大多数高端电动自行车等领域的主流电源，随着技术的不断进步和成本的逐渐降低，其应用范围还在不断扩大。
此外，在一些特定的电车应用场景中，如无轨电车，还会采用外接电源供电的方式，通过架空电缆或地面轨道等传输电力，为车辆提供动力。这种方式可以解决车载电池续航里程有限的问题，但也限制了车辆的行驶路线。