电车刹车行程是可以调节的。以下是一些常见的调节方法：
- 调整刹车踏板或刹车把手与刹车机构之间的连杆或拉线长度：
- 对于四轮电车：如果刹车踏板行程过长，可通过调整刹车踏板与刹车总泵之间的连杆长度来缩短行程，让刹车响应更灵敏。通常需要使用合适的工具，如扳手等，松开相关的固定螺母，调整连杆长度后再紧固螺母。
- 对于两轮电车：以常见的刹车线连接的刹车系统为例，一般在刹车把手下方或刹车线固定处会有行程调节螺丝。通过旋转调节螺丝，可以改变刹车线的松紧程度，进而调整刹车把手的行程。比如，刹车把手行程过大，刹车效果差，就可以适当拧紧调节螺丝，拉紧刹车线，减小刹车把手行程。但调整时要注意，不能让刹车线过紧，否则会使刹车片一直处于轻微刹车状态，导致费电和刹车片过早磨损。
- 调整刹车片与刹车盘（或刹车鼓）之间的间隙：
- 碟刹系统：如果是碟刹的两轮电车或四轮电车，刹车片与碟片之间的间隙过大，会导致刹车行程长且不灵敏。可以通过调整刹车卡钳上的相关螺丝或螺母来改变刹车片与碟片的间隙。一般是用相应的扳手或工具松开固定螺丝，将刹车片位置向碟片方向微调，使间隙缩小，然后再拧紧螺丝。不过，不同车型的具体调整方式可能略有不同，有些可能还需要通过调节刹车油来间接调整刹车片的位置。
- 鼓刹系统：对于采用鼓刹的电动车，需要检查刹车鼓的磨损情况，并调整刹车蹄片与刹车鼓之间的间隙，一般为0.2-0.5毫米。通常是先松开刹车线，打开刹车盖，找到调节螺丝，通过扳动螺丝来调节鼓刹的松紧程度。
对于配备电子刹车系统的电车，可能需要通过车辆的电子控制系统进行调节，这通常需要专业的诊断设备和技术，建议前往专业的维修站点进行操作。