纯电车二手整体上处于一个逐渐发展且有一定活跃度，但也面临着一些挑战的状态，不能简单地说很好卖或不好卖，具体情况如下：
有利因素
- 市场需求增长：随着新能源汽车渗透率的提升，消费者对新能源汽车的接受度明显提高。2024年1-10月，全国新能源二手车交易量达89.4万辆，同比增长51.7%，远高于二手车整体交易增速。而且新能源二手车的消费人群主要集中在80后、90后甚至00后，他们对新事物接受能力较强，更关注综合性价比，家庭增购第二辆车、新手练车或者用于营运等需求，都推动了纯电二手车的交易。
- 性价比凸显：由于纯电车新车价格相对较高，而二手纯电车价格大幅下降，对于预算有限但又想体验新能源汽车的消费者来说，具有较大的吸引力。例如，两年多车龄的比亚迪海豚，二手价格可能只需6万多元，能满足一些消费者城市通勤等需求，且使用成本较低。
- 车源逐渐丰富：一方面，新能源汽车保有量快速增长，新车销量不断攀升，大量车辆流入二手市场。另一方面，以旧换新政策的实施，也为市场注入了大量优质车源，使得二手纯电车的选择范围更广。
- 政策环境优化：全面取消二手车限迁政策，叠加便利化的交易登记政策，让新能源二手车能够在全国范围内自由流通，优化了资源配置，进一步释放了市场潜力。
不利因素
- 电池相关问题：
- 检测评估难：缺乏客观公正的电池检测方法，买卖双方往往因电池问题产生分歧，导致电动二手车定价困难。电池的估价通常占据车辆价值的一半，准确评估电池状态和价值对于确定二手车价格至关重要，但目前市场上很难准确检测电池的真实健康状况。
- 衰减顾虑大：消费者担心电池衰减影响续航里程，而更换电池成本高昂，这使得一些人对购买二手纯电车持谨慎态度。例如，一些早期纯电车型，本身原始续航里程有限，经过几年使用后电池衰减，可能只能满足市区短途出行，难以应对长途需求。
- 质保无保障：车企通常对新车提供三电质量保证，但对于二手车客户，由于难以全面掌握车辆状况，往往不愿再做质保承诺，这让二手车买家心存疑虑。
- 技术更新快：电动汽车技术更新换代迅速，几个月就可能有新一代产品推出，且常“加量不加价”。例如快充技术普及后，仅支持慢充的新能源二手车就很难卖动。老车型在续航、智能驾驶等方面逐渐落后，消费者更倾向于购买新车，导致二手纯电车的流通速度受到影响。
- 价格波动大：新能源汽车目前处于快速降本阶段，价格尚未稳定，新车降价大多是全国范围内的官降，会大幅压缩二手车的利润空间。二手车商可能刚收来的车就遇上新车降价，导致亏损，所以收车时较为谨慎，这也影响了二手纯电车的交易。
- 品牌信誉不足：新能源车品牌多为年轻品牌，信誉积累不足，在二手车市场保值率普遍不高。同时，新能源品牌停产退市现象频发，导致这些品牌的二手车在市场上无人问津。
总体而言，随着市场的发展和技术的进步，纯电二手车市场有向好的趋势。但在当前阶段，由于存在上述诸多问题，其销售情况受到一定限制，与成熟的燃油车二手市场相比，仍有较大的发展空间和完善的必要。