电车开暖风费电快主要有以下原因：
- 工作原理：传统燃油车的暖风主要是利用发动机产生的余热，通过热交换器将热量传递给车内空气，基本不额外消耗燃油。而电车没有发动机余热可利用，其暖风系统通常采用PTC（正温度系数）热敏电阻加热器等方式来产生热量。PTC加热器是通过电流通过电阻丝，将电能转化为热能，其耗电量与产生的热量成正比，所以开启暖风会直接增加电能的消耗。
- 能耗功率：电车暖风系统的功率通常较大。一般来说，电车暖风系统的功率在2-5千瓦左右，有些甚至更高。相比之下，车辆的其他用电设备如车灯、音响等功率相对较小。以一款功率为3千瓦的暖风系统为例，运行1小时就会消耗3度电。如果车辆的电池容量为60度，那么仅暖风系统运行20小时就会将电池电量耗尽（不考虑其他设备用电），可见其耗电量之大。
- 低温环境影响：冬季外界环境温度低，电池本身的性能会下降，电池内部的化学反应速度减缓，导致电池的可用容量减少，同时电池的内阻增大，在输出相同电流时会产生更多的热量损耗，进一步降低了电池的效率。而暖风系统在低温环境下为了达到设定的温度，需要消耗更多的电能来维持加热功率，这就使得电车在开暖风时电耗更快。