奥迪电车销量少是由多种因素共同作用导致的，主要包括以下方面：
- 市场竞争激烈
- 新兴品牌冲击：特斯拉、蔚来、问界、理想等新兴电动汽车品牌迅速崛起，这些品牌专注于电动汽车领域，在技术创新、产品设计和用户体验等方面具有独特优势，吸引了众多消费者，抢占了豪华市场份额，给奥迪等传统豪华汽车品牌带来巨大冲击。
- 自主品牌崛起：中国自主品牌在新能源领域发展迅猛，以高性价比、丰富的配置和快速的产品迭代，赢得了消费者的认可，不仅在中低端市场占据一席之地，还逐渐向高端市场渗透，对奥迪电车的市场份额造成挤压。
- 产品自身不足
- 设计缺乏创新：部分奥迪电动车型外观与燃油版相似，缺乏独特的电动化设计元素，在追求新颖体验的消费者眼中，吸引力不足。
- 技术优势不明显：在纯电动技术方面，奥迪电车的续航里程、加速性能等与竞品相比没有突出优势。例如，奥迪Q4e-tron上市之初续航只有400KM左右，而特斯拉ModelY长续航版本续航里程可达600公里以上；奥迪Q5e-tron标准版百公里加速耗时长达9.3秒，高性能版本也需6.7秒，相比特斯拉、小米SU7等高性能车型的3秒左右，难以吸引追求驾驶激情的消费者。此外，奥迪在智能驾驶辅助、车机系统等方面也相对滞后，且没有自己的专属纯电平台，采用大众集团旗下多个电动车平台，缺乏专属技术亮点，设计受限，还降低了高端品牌形象。
- 产品定位模糊：奥迪电车既想保持传统豪华品牌的高端形象，又想在价格上与新兴品牌竞争，导致在价格和配置上的平衡不够好，影响了产品的市场竞争力。
- 品控存在问题：奥迪电车频被用户投诉，存在变速箱异响、发动机异响、降速异常、天窗漏水、车机死机、续航里程与官方宣传不符等问题，影响了品牌口碑和消费者的购买意愿。
- 价格策略不合理
- 定价缺乏竞争力：部分奥迪电动车型定价过高，如进口版e-tron起售价高达66.98万元，国产化后指导价依然维持在54.68-64.88万元，在同等价位区间，消费者有更多其他品牌的选择，使得奥迪电车的性价比不高。
- 降价损害品牌价值：为提升销量，奥迪采取降价策略，虽短期内能吸引一些消费者，但长期来看，频繁降价损害了品牌价值，使消费者对品牌的认可度降低，陷入降价与销量下滑的恶性循环。
- 市场环境因素
- 消费者认知与接受度：在一些地区，消费者对电动汽车的接受度仍有待提高，尤其是高端电动SUV市场，部分消费者可能更倾向于传统燃油车或对电动汽车的技术成熟度、续航里程等存在担忧。
- 政策影响：一些国家或地区政策的变化也会对奥迪电车销量产生影响。例如，德国在2023年底取消电动车购车补贴，导致奥迪在德国的电动车销量同比下滑33%至2.2万辆。